Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Poluzuj śruby tylnych kół, zablokuj przednie koła, a następnie podnieś i podeprzyj tył pojazdu na kobyłkach osiowych. Zdejmij koło.
2. Pracując pod tylną częścią pojazdu, zdejmij wspornik i odłącz przewód hamulcowy od wspornika na wahaczu wleczonym. Należy pamiętać, że uchwyt blokujący podtrzymuje również przewód czujnika ABS.
3. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij zacisk hamulcowy oraz wspornik czujnika ABS z płyty mocującej hamulce. Przesuń zacisk i uchwyt czujnika ABS na bok i przywiąż je do spodu samochodu sznurkiem lub drutem.
4. Odłączyć linkę hamulca ręcznego i sprężynę powrotną od dźwigni sterowania hamulcem ręcznym zgodnie z opisem w Sekcja 9.
5. Odłącz linkę hamulca ręcznego od uchwytu na ramieniu skośnym.
6. Odłączyć końcówkę drążka stabilizatora od ramienia diagonalnego poprzez odkręcenie nakrętki mocującej. Zdejmij tuleje gumowe i dystansowe.
7. Podeprzyj ramię diagonalne za pomocą podnośnika, a następnie odkręć i usuń śrubę i podkładkę mocujące dolny koniec amortyzatora do ramienia diagonalnego.
8. Ostrożnie opuść podnośnik na tyle, aby umożliwić wyjęcie sprężyny zawieszenia i zderzaków. Zapamiętaj prawidłowe ustawienie sprężyny. Po wyjęciu sprężyny należy wyjąć podnośnik.
9. Upewnij się, że wszystkie odpowiednie węże, rury, kable i przewody są umieszczone z dala od wahacza wleczonego.
10. Odkręć dwie nakrętki i śruby samozabezpieczające mocujące przedni koniec wahacza wleczonego do poprzecznicy zawieszenia, a następnie wyjmij wahacz wleczony spod pojazdu.
11. Aby zdemontować i zamontować elementy piasty tylnego koła, zobacz. Rozdział 23.
12. Tuleje mocujące wahacza wleczonego można wymienić za pomocą rurki lub nasadki, nakrętki, śruby i podkładki. Aby łatwiej usunąć stare tuleje, wystające końce tulei można odciąć ostrym nożem. Aby ułatwić montaż, zwilż nowe tuleje niewielką ilością wody z mydłem.
Instalacja
13. Zamontuj przedni koniec wahacza wleczonego na miejscu w uchwycie poprzeczki zawieszenia.
14. Zamontuj śruby mocujące wahacz wleczony, przykręć nowe nakrętki samokontrujące, ale nie dokręcaj ich jeszcze całkowicie. Należy pamiętać, że łby śrub muszą być skierowane do siebie.
15. Podeprzyj ramię ukośne za pomocą podnośnika, a następnie zamontuj sprężynę zawieszenia i odbojniki.
16. Ostrożnie podnieś podnośnik, tak aby można było zamontować dolną śrubę mocującą amortyzator (z podkładką). Dokręć śrubę zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacje, a następnie wyjmij podnośnik.
17. Zamontuj tuleje gumowe i dystansowe i podłącz końcówkę drążka stabilizatora do ramienia przekątnej. Dokręć nakrętkę mocującą zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacje przytrzymując śrubę kluczem.
18. Zamontuj linkę hamulca ręcznego w uchwycie na ramieniu skośnym i podłącz koniec linki oraz sprężynę powrotną do dźwigni sterowania hamulcem ręcznym, a następnie sprawdź regulację linki zgodnie z opisem w Sekcja 9.
19. Zamontuj zacisk hamulcowy i uchwyt czujnika ABS na płycie mocującej hamulce i dokręć śruby mocujące z określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
20. Zamontuj przewód hamulcowy w uchwycie na ramieniu skośnym i zabezpiecz go zaciskiem.
21. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Dokręć śruby kół całkowicie.
22. Zwolnij hamulec ręczny i rozkołysz tył samochodu, aby sprawdzić, czy elementy zawieszenia są prawidłowo osadzone.
23. Zablokuj przednie koła i umieść obciążenie o wadze 70 kg na każdym przednim siedzeniu. Pracując pod tylną częścią pojazdu, dokręć nakrętki mocujące wahacz wleczony do określonego momentu obrotowego Specyfikacje, przytrzymując śruby kluczem.
Komentarze gości