Оттегляне
1. Разхлабете болтовете на задните колела, блокирайте предните колела, след това повдигнете и повдигнете задната част на превозното средство върху стойки на осите. Свалете колелото.
2. Работейки под задната част на автомобила, свалете скобата и освободете спирачната тръба от скобата на диагоналното рамо. Обърнете внимание, че заключващата скоба поддържа и проводника на ABS сензора.
3. Отстранете двата монтажни болта и отстранете спирачния апарат и скобата на ABS сензора от опорния щит на спирачката. Преместете скобата на шублера и ABS сензора настрани и ги завържете с канап или тел към дъното на колата.
4. Разкачете кабела на ръчната спирачка и възвратната пружина от лоста за управление на ръчната спирачка, както е описано в Раздел 9.
5. Отстранете кабела на ръчната спирачка от скобата на диагоналния лост.
6. Разкачете върха на стабилизиращата щанга от диагоналния лост, като развиете фиксиращата гайка. Отстранете гумените и дистанционните втулки.
7. Подпрете диагоналното рамо с крик, след това развийте и отстранете болта с шайба, която закрепва долния край на амортисьора към диагоналното рамо.
8. Внимателно спуснете крика достатъчно, за да позволите пружината на окачването и буферите да бъдат отстранени. Обърнете внимание на правилната ориентация на пружината. След като пружината бъде отстранена, извадете крика.
9. Уверете се, че всички свързани маркучи, тръби, кабели и проводници са изместени от диагоналното рамо.
10. Отстранете двете самозаключващи се гайки и болтове, закрепващи предния край на диагоналното рамо към напречната греда на окачването, след което извадете диагоналното рамо изпод автомобила.
11. За да премахнете и инсталирате компонентите на главината на задното колело, вижте Глава 23.
12. Монтажните ръкави на диагоналното рамо могат да бъдат заменени с тръба или гнездо, гайка, болт и шайба. За да се улесни отстраняването на старите втулки, стърчащите краища на втулките могат да се отрежат с остър нож. Навлажнете новите втулки с малко сапунена вода, за да улесните монтажа.
Инсталиране
13. Инсталирайте предния край на диагоналното рамо на място в скобата на напречната греда на окачването.
14. Монтирайте монтажните болтове на диагоналното рамо, завийте новите самозаключващи се гайки, но не ги затягайте напълно на този етап. Имайте предвид, че главите на болтовете трябва да са обърнати една към друга.
15. Подпрете диагоналното рамо с крик, след което монтирайте пружината на окачването и буферите.
16. Внимателно повдигнете крика, така че да можете да монтирате долния болт (с шайба) на амортисьора. Затегнете болта до въртящия момент, определен от Спецификациите, след което свалете крика.
17. Монтирайте гумените и дистанционните втулки и свържете върха на стабилизиращата щанга към диагоналния лост. Затегнете монтажната гайка според спецификациите, като държите болта с гаечен ключ.
18. Инсталирайте кабела на ръчната спирачка в скобата на диагоналното рамо и свържете края на кабела и възвратната пружина към лоста за управление на ръчната спирачка, след което проверете регулирането на кабела, както е описано в Раздел 9.
19. Инсталирайте скобата на спирачния апарат и ABS сензора към опорната плоча на спирачката и затегнете монтажните болтове според Спецификации.
20. Поставете спирачна тръба в рамото на диагоналния лост и я фиксирайте със скоба.
21. Поставете колелото, след което спуснете автомобила на земята. Накрая затегнете болтовете на колелата.
22. Освободете ръчната спирачка и разклатете задната част на колата, за да поставите компонентите на окачването на място.
23. Блокирайте предните колела и поставете тежест от 70 kg на всяка предна седалка. Работейки под задната част на автомобила, затегнете монтажните гайки на диагоналното рамо до Спецификации, като държите болтовете с гаечен ключ.
Коментари на посетители