Demontaż i montaż resorów piórowych
Wyjmowanie
1. Podłóż podnośnik pod tylną oś, unieś oś tak, aby amortyzatory zostały ściśnięte i odkręć nakrętki mocujące je od spodu.
2. Wyjmij amortyzatory z podpór.
3. Odkręć nakrętki, zdejmij podkładki i drabinę.
4. Zdejmij podkładkę w kształcie litery U i podnieś mostek tak, aby móc umieścić podstawkę pod mostkiem na zewnątrz sprężyny.
5. Odkręć połączenie śrubowe między policzkiem sprężyny a zawieszeniem z tyłu sprężyny i zwolnij sprężyny.
6. Poproś asystenta, aby przytrzymał sprężynę, poluzował nakrętkę i wyjął kołek podtrzymujący z przodu sprężyny.
7. Teraz możesz wybić sprężynę.
W razie konieczności można wymienić gumowo-metalową tuleję przedniego oczka sprężyny. Aby to zrobić, starą tuleję wyciska się, a nową wciska. Możliwa jest również wymiana innych gumowych elementów mocujących sprężyny.
Instalacja
Montaż sprężyny wykonuje się następująco:
1. Umieść sprężynę przed mostkiem i włóż sworzeń.
2. Zamontuj tylne mocowanie sprężyny z nowymi tulejami gumowymi. Szczegóły jednostki pokazano na ilustracji.
3. Nasmaruj tuleje i policzek smarem gumowym.
4. Na razie dokręć ręcznie sprężyny mocujące z przodu i z tyłu. Ostateczne dokręcenie wykonuje się po opuszczeniu pojazdu na koła.
5. Opuść mostek na sprężynę i włóż środkową śrubę.
6. Ustaw drabinę i zamontuj wszystkie części pokazane na ilustracji.
7. Dokręć nakrętki po opuszczeniu pojazdu na koła.
8. Zamontuj amortyzator na podkładce drabiny.
9. Dokręć nakrętkę ręcznie.
10. Opuść pojazd na koła i dokręć wszystkie połączenia momentami obrotowymi określonymi poniżej.
11. Na koniec dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.
Wyjmowanie i instalowanie amortyzatora
Demontaż i montaż amortyzatora na resorach piórowych nie sprawia żadnych trudności. Aby to zrobić należy podnieść most za pomocą podnośnika tak, aby amortyzatory zostały lekko ściśnięte. Następnie odłącz amortyzatory u góry i u dołu i wyjmij ją.
Aby sprawdzić amortyzator, należy zamocować go pionowo za dolne ucho w imadle. Wypchnij i wsuń górną część amortyzatora. Powinieneś poczuć opór. Jeżeli w żadnym miejscu nie wyczuwa się oporu, amortyzator należy wymienić. Jeżeli dolna tuleja oczkowa amortyzatora ulegnie uszkodzeniu, można ją wymienić.
Montaż amortyzatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Dokręć nakrętki mocujące momentem 40 Nm.
Montaż dolnego mocowania amortyzatora pokazano na ilustracji.
Komentarze gości