Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zdejmij koło zamachowe (zobacz odpowiedni rozdział).
Wywierć dwa małe otwory w uszczelce olejowej (1), znajdujące się na przeciwległych końcach uszczelki olejowej. Wkręć dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory i za pomocą szczypiec wyciągnij uszczelkę za łby wkrętów. Alternatywnie, podważ uszczelkę (1) za pomocą ostrza śrubokręta.

Ostrzeżenie: Podczas wyjmowania uszczelki olejowej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniającej wału korbowego.
Instalacja
Wyczyść gniazdo uszczelki.
Sprawdź powierzchnię wału stykającą się z uszczelką pod kątem zużycia, rys, zarysowań lub innych uszkodzeń, które mogłyby spowodować, że uszczelka nie będzie nadawała się do użytku. Jeśli występują drobne uszkodzenia, można je wypolerować, natomiast poważniejsze uszkodzenia będą wiązały się z koniecznością wymiany wału.
[Materiał opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru]
Nasmaruj krawędzie robocze nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym, nasuń go na tuleję ochronną KM-934-1 (2) i zamontuj na końcu wału korbowego.

Za pomocą narzędzi specjalnych KM-934-2(3) i KM-454-4 lub KM-523-2 (4) wcisnąć uszczelkę olejową na miejsce.

Zamontuj koło zamachowe (zobacz odpowiedni rozdział).

Komentarze gości