Wyjmowanie
1. Wyjmij baterię.
2. Zdejmij ramiona wycieraczek i panel odblaskowy.
3. Zdejmij kolektor dolotowy.
4. Spuść płyn chłodzący i wyjmij świece zapłonowe.
5. Odłączyć przewody od czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika temperatury płynu chłodzącego układu sterowania silnikiem (oznaczone strzałkami).
6. Odłączyć przewody płynu chłodzącego od rury wylotowej (oznaczone strzałkami).
7. Odkręć śruby i odłącz rurę wylotową oraz podkładki uszczelniające (oznaczone strzałkami).
8. Zdejmij pasek rozrządu.
9. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu, wspornik koła napinającego, górne koło napinające i dolne koło pasowe.
10. Wyjmij pompę wodną.
11. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
Lewa głowica cylindra
12. Zdejmij osłonę głowicy.
13. Odłącz przewody od obu głowic modułu DIS i wyjmij moduł. Odkręć przewody uziemiające od lewej głowicy.
14. Zdjąć pokrywę skrzynki przekaźników znajdującej się w lewym rogu komory silnika i odłączyć przewody od sterownika silnika.
15. Odłączyć przekaźnik układu wtrysku paliwa.
16. Odłącz wtyczkę złącza.
17. Odłączyć wiązkę przewodów od skrzynki przekaźników.
18. Odłącz złącza wiązki przewodów znajdujące się za akumulatorem.
19. Jeżeli wiązka przewodów silnika jest podłączona do skrzynki bezpieczników, należy ją usunąć.
20. Odłącz uprząż od bloku.
21. Po odłączeniu wszystkich przewodów należy umieścić wiązkę przewodów z dala od głowicy cylindra.
22. Zdejmij lewą przednią rurę wydechową silnika.
23. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy.
24. Odłącz górny wąż chłodnicy od rury znajdującej się z przodu lewej głowicy.
25. Odkręć śrubę mocującą rurę płynu chłodzącego i ucho do podnoszenia silnika do głowicy.
26. Odłączyć oczko i rurkę od obudowy termostatu.
27. Wyjmij bagnet oleju i rurkę bagnetu z bloku cylindrów.
28. Zdejmij wałek rozrządu wydechowy.
29. Odkręć śruby głowicy w kolejności odwrotnej do ich dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra).
30. Zdejmij głowicę cylindra.
31. Zdejmij uszczelkę głowicy.
Głowica cylindra prawa
32. Wyjmij filtr oleju. W razie konieczności wymień.
33. Skręć orzechy (oznaczone strzałkami), mocując rury chłodnicy oleju do bloku cylindrów.
34. Odkręć śruby mocujące rurki do chłodnicy oleju i usuń podkładki uszczelniające (oznaczone strzałkami) i odłącz przewody od chłodnicy oleju.
Materiał dostarczony przez tę stronę internetową: www.opelbook.ru
35. Odłączyć dolny wąż chłodnicy silnika i wąż zbiornika wyrównawczego.
36. Odłącz wąż grzewczy (wskazane strzałką) z rury płynu chłodzącego znajdującej się po prawej stronie silnika.
37. Odkręć śruby i wyjmij rurkę. Zdejmij pierścień uszczelniający.
38. Zdejmij przednią prawą rurę wydechową.
39. Zdejmij wałek rozrządu wydechowy.
40. Zdejmij prawą głowicę cylindra.
Przygotowanie do instalacji
1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku. Wyczyść kanały wodne i olejowe w głowicy. Oczyść głowice tłoków z osadów węglowych.
2. Sprawdź, czy na stykających się powierzchniach nie ma głębokich zarysowań, wgnieceń lub innych uszkodzeń. Małe rysy można zeszlifować papierem ściernym, ale poważne uszkodzenia należy poddać obróbce mechanicznej.
3. Sprawdź, czy powierzchnia, na której montowana jest uszczelka, nie jest zdeformowana.
4. Wyczyść gwinty śrub głowicy cylindra. Przygotuj nowe śruby.
Instalacja
Lewa głowica cylindra
1. Sprawdź, czy wał korbowy jest nadal obrócony o około 60° do tyłu.
2. Zamontuj uszczelkę głowicy na kołkach ustalających (oznaczone strzałkami).
3. Upewnij się, że znak na uszczelce jest skierowany do góry.
4. Zamontuj głowicę.
5. Nasmaruj gwinty nowych śrub głowicy olejem i włóż śruby.
6. Dokręć śruby głowicy w pokazanej kolejności (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra).
7. Dokręć śruby głowicy określonym momentem obrotowym.
8. Dokręć śruby głowicy pod wymaganym kątem.
9. Zainstaluj pozostałe części.
Głowica cylindra prawa
10. Montaż prawej głowicy cylindra przeprowadza się w taki sam sposób jak montaż lewej głowicy.
Komentarze gości