2. Początkowo sworzeń kulowy jest przynitowany do ramienia zawieszenia. Jeżeli zachodzi konieczność wywiercenia nitów, należy użyć wiertła o średnicy 12,0 mm. Jedna strona każdego nitu posiada centralne wgłębienie ułatwiające dokładne wiercenie i zapobiegające rozszerzaniu się otworów w dźwigni (rys. 10.6).
3. Używając wyłącznie określonych śrub, zamontuj nowy sworzeń kulowy i dokręć nakrętki określonym momentem obrotowym Specyfikacja. Nakrętki powinny być skierowane w dół.
4. Zamontuj dolny wahacz przedni.
[Materiał opublikowany na stronie internetowej: OpelBook.ru]
Komentarze gości