Опште информације
Главна сврха зупчастог каиша / ланца је да покреће механизам за развођење (тајминг), док обезбеђује координисано отварање/затварање вентила, у зависности од тренутног хода радног циклуса у сваком од цилиндара мотора. Поред тога, на различитим моделима мотора, неке помоћне јединице, као што су пумпе за гориво високог притиска, покрећу се помоћу зупчастог ремена/ланца (дизел модели), пумпа за воду и неке друге јединице.
Преглед и замена зупчастог каиша мора се извршити у складу са Планом одржавања (види поглавље 1). Звиждање и завијање зупчастог каиша при раду мотора указује на његову претерано јаку напетост, уз слабу напетост, каиш удара у поклопац. Квар зупчастог ремена може изазвати озбиљна оштећења мотора, па се препоручује да се каиш замени сваки пут када се скида. Ако планирате да поново користите каиш, пре него што уклоните његове зупчанике, означите га маркером (у виду стрелице) за одређивање смера ротације приликом накнадне уградње. Напомена: Каиш се окреће у смеру казаљке на сату када се мотор гледа са стране погона каиша. Пре уклањања појаса, препоручује се да нацртате дијаграм његове напетости.
Ланац практично не захтева одржавање током целог радног века. Приликом решавања проблема или замене јединица са ланчаним погоном, можда ће бити потребно уклонити и понекад заменити ланац. Након сваког уклањања ланца, време вентила се мора подесити. Ове операције се могу изводити само помоћу специјалних алата - побрините се да их купите унапред.
Током рада, као резултат слабљења каиша / ланца, повећања дужине, или са неким оштећењем каиша, он / она може скочити један или више зуба на зупчанике / ланчанике брегасте осовине, што ће довести до кршења вентила тајминг, смањење ефикасности мотора, ау неким случајевима и квар вентила или клипова цилиндара. Време вентила се подешава са уклоњеним зупчастим каишем / ланцем поравнавањем ознака / уградње уређаја приликом подешавања ТДЦ положаја за одговарајући клип (видети одељак 6).
Пажња: Приликом окретања брегастих вратила са уклоњеним зупчастим каишем/ланцем, ниједан клип не сме бити у ТДЦ положају – у супротном ће вентили бити наслоњени на клип, што може оштетити вентиле и/или клипове. Окрените радилицу мотора за приближно 60°од ТДЦ! Радилица се може оставити неокренута ако је потребно само мало померање брегастих вратила – при избору најкраћег пута до ТДЦ положаја.
Напомена: Након замене зупчастог каиша, препоручује се да на горњи поклопац разводног кућишта залепите налепницу која означава тренутну километражу и датум замене.
Мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ
Повлачење
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (види поглавље 5) и уклоните горњи поклопац мотора (види одељак 2).
2. Уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4) и десни предњи точак.
3. Уклоните вишеребрасти ремен (види одељак 7).
4. Уклоните клин за закључавање и олабавите вишеребрасти затезач каиша. Уклоните причврсни вијак (види одолети. илустрација) и уклоните уређај са мотора.
8.4. Да бисте уклонили затезач, уклоните шипку за закључавање (2) и уклоните завртањ за причвршћивање (1) (мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ)
5. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (видети одељак 6).
6. Уклоните ременицу радилице (види одељак 5), затим поново поставите вијак за причвршћивање и њиме причврстите погонски точак зупчастог ремена.
7. Одврните вијак за причвршћивање (види одолети. илустрација) и уклоните доњи поклопац разводног механизма.
8.7. Стрелица показује вијак доњег поклопца разводног механизма (мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ)
8. Уклоните десни носач мотора (види одељак 5).
9. Изврните 3 завртња за причвршћивање горњег поклопца ГРМ-а (види одолети. илустрација) и уклоните поклопац.
8.9. Вијци за монтажу: десни носач мотора - 1 и 2, горњи поклопац разводног механизма - означен стрелицама (мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ)
10. Одвојите конектор ожичења сензора брегастог вратила на мотору З16КСЕ, уклоните 2 вијка и уклоните сензор са главе цилиндра.
11. Проверите положај ТДЦ за клип првог цилиндра мотора, проверите подударност свих ознака (видети илустрацију 8.11, И и ИИИ) и посебним алатом поправити положај брегастих вратила (видети илустрацију 8.11, ИИ).
8.11. Провера ТДЦ положаја на примеру мотора З18КСЕ (стрелице показују положај ознака са уклоњеном ременицом радилице): ИИ. Специјални уређај КМ-852
Напомена: Ако се ознаке на зупчаницима не поклапају, није потребно поправљати брегасте осовине.
12. Отпустите вијак за причвршћивање и окрените затезни ваљак зупчастог ремена помоћу ексцентра за подешавање у смеру казаљке на сату користећи шестоугаони кључ (види одолети. илустрација) затегните вијак док показивач затезног ваљка не буде испред левог граничника. Ако је потребно, означите смер ротације каиша и уклоните га. Каиш који има карактеристичне знакове хабања, прегиба и оштећења мора се без грешке заменити.
8.12. Поинтер (1) затезач зупчастог ремена (мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ)
13. Ако се приликом провере подешавања времена вентила ознаке на зупчаницима разводног механизма не поклапају, потребно је, након скидања каиша, окретањем брегастих вратила, поставити ознаке у жељену позицију и поправити их посебним уређајем (видети илустрацију 8.11, ИИ).
Пажња: Када је каиш уклоњен, не мењајте положај радилице.
14. Ако је потребно, одврните вијак за причвршћивање и уклоните затезни ваљак зупчастог ремена (види одолети. илустрација). Водећи ваљак се уклања на исти начин.
8.14. вијак за причвршћивање (2) затезач зупчастог ремена (мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ)
Инсталација
15. Инсталирајте (ако се снима) водећи и затезни ваљци зупчастог каиша. Полуга за заустављање ременице празног хода мора бити уграђена у вођицу на кућишту пумпе за уље (види одолети. илустрација).
8.15. Полуга за закључавање (1) водећи ваљак мора бити уграђен у вођицу (2) на кућишту пумпе за уље (мотори З14КСЕ/ З16КСЕ/З18КСЕ)
Напомена: Вијак за причвршћивање затезача је у потпуности затегнут на потребан обртни момент тек након подешавања (види доле).
16. Поставите појас на точкове и ваљке тако да се повуче грана (десно - ако погледате мотор са стране разводног погона) је затегнут, обавезно проверите смер ротације каиша. Проверите поравнање свих ознака времена.
17. Након замене / скидања каиша, потребно је подесити његову напетост, за шта олабавити причврсни вијак (ако видео није снимљен) и окрените затезач зупчастог ремена (види одолети. илустрација) иза ексцентра за подешавање у правцу стрелице тако да показивач затезног ваљка буде испред десног граничника, затегните вијак.
8.17. Затезање зупчастог ремена (мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ)
Напомена: На мотору З16КСЕ, ова операција се изводи испод мотора. Да бисте проверили положај показивача затезног ваљка, морате користити посебно огледало за гледање.
18. Уклоните алат КМ-852, глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај. Да бисте контролисали положај, поново инсталирајте уређај КМ-852, ако није потребно подешавање, уклоните га. Када се ознаке не поклапају (видети илустрацију 8.11) уклоните и поново поставите зупчасти каиш.
19. Лагано олабавите вијак за затезање зупчастог ремена, окрените ексцентрик за подешавање у смеру казаљке на сату тако да положај показивача одговара оном приказаном на отпорнику. илустрације. Затегните монтажни вијак клизног ременице на потребан обртни момент.
8.19. Подешавање затезања зупчастог ремена: 1. Индикатор ременице затезача; 2. Положај показивача приликом постављања новог појаса (NEW); 3. Положај показивача приликом постављања већ коришћеног појаса (USED)
20. Још једном глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета и поставите ТДЦ положај. Ако се након окретања радилице ознаке развода не поклапају, вратите каиш, ако је показивач затезног ваљка одступио од стандардног положаја, поновите поступак затезања зупчастог ремена.
21. Уградња осталих уклоњених компоненти врши се по редоследу, враћање на ред демонтаже. На мотору З16КСЕ, подмажите вијке за причвршћивање сензора положаја брегастог вратила са смешом за причвршћивање.
Мотор З16СЕ
Напомена: На овим моделима поступак скидања зупчастог каиша је скоро исти као код мотора З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ. Опис испод само наглашава разлике.
Пажња: Када се зупчасти каиш олабави / затегне на овим моторима, кућиште пумпе за воду се помера, што може довести до кршења непропусности његовог заптивача. Препоручује се да приликом замене зупчастог ремена уклоните и пумпу за воду да бисте заменили њену заптивку (види поглавље 3).
Повлачење
22. Одврните 3 вијка и уклоните горњи поклопац зупчаника (види одолети. илустрација).
8.22. вијци (1) причвршћивање горњег поклопца времена (Мотор З16СЕ)
23. Уклоните ременицу радилице (види одељак 5), затим поново поставите вијак за причвршћивање и њиме причврстите погонски точак зупчастог ремена. Отпустите завртње за причвршћивање (види одолети. илустрација) и уклоните доњи поклопац разводног механизма.
8.23. вијци (3) причвршћивање доњег поклопца разводног механизма (Мотор З16СЕ): 2. Ременица радилице
24. Уклоните десни носач мотора (види одељак 5).
25. Проверите положај ТДЦ за клип првог цилиндра мотора (видети одељак 6), - положај ознака са уклоњеном ременицом радилице је приказан у резисту. илустрације.
8.25. Лабел Алигнмент (2) у ТДЦ положају за клип првог цилиндра са уклоњеном ременицом радилице (Мотор З16СЕ)
26. Испразните расхладну течност (види поглавље 3) и уклоните 3 причврсна вијка пумпе за воду (види одолети. илустрација).
8.26. вијци (означено стрелицама) носачи пумпе за воду (Мотор З16СЕ)
27. Против силе опруге, притиснути затезач зупчастог каиша нагоре, поравнати рупе и причврстити ваљак у притиснут положај одговарајућим трном (види одолети. илустрација).
8.27. Фиксирање затезног ваљка зупчастог каиша у потиснутом положају уз помоћ трна (3) (Мотор З16СЕ)
28. Окрените пумпу за воду помоћу кључа или специјалног алата КМ-421-А у правцу који показује стрелица (види одолети. илустрација) и олабавите затегнутост зупчастог ремена.
8.28. Отпуштање напетости зупчастог каиша помоћу специјалног алата КМ-421-А (1) (Мотор З16СЕ)
29. Скините зупчасти каиш. Ако је потребно, унапред означите правац његове ротације.
Пажња: Када је каиш уклоњен, не мењајте положај радилице.
Инсталација
30. Инсталирајте пумпу за воду (ако се снима) са новим О-прстеном, немојте затезати причврсне завртње.
31. Поставите зупчасти каиш на точкове тако да вучна грана (десно - ако погледате мотор са стране разводног погона) је затегнут, обавезно проверите смер ротације каиша. Проверите ТДЦ положај хода компресије за клип првог цилиндра - све ознаке морају да се поклапају. У супротном, затегните одговарајућу осовину за потребну количину.
32. Лагано оциједите затезни ваљак зупчастог каиша, уклоните трн и отпустите затезни ваљак.
33. Помоћу специјалног алата КМ-421-А окрените пумпу у правцу који показује стрелица и поставите показивач затезача испред горњег граничника (види одолети. илустрација). У овом положају затегните вијке за причвршћивање водене пумпе.
8.33. Затезање зупчастог ремена (Мотор З16СЕ): 1. Поинтер
34. Глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај - пумпа за воду не би требало да се креће.
35. Отпустите монтажне завртње пумпе за воду, окрените пумпу у смеру супротном од казаљке на сату тако да положај показивача одговара оном приказаном на отпорнику. илустрације. Затегните монтажне вијке пумпе за воду одговарајућим моментом.
8.35. Коначна позиција показивача (1) затегнутост зупчастог ремена (Мотор З16СЕ): 2. Ознака уградње
36. Још једном глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета и поставите ТДЦ положај. Ако се након окретања радилице ознаке развода не поклапају, вратите каиш, ако је показивач затезног ваљка одступио од стандардног положаја, поновите поступак затезања зупчастог ремена.
37. Поново инсталирајте све уклоњене компоненте. Напуните систем расхладном течношћу и подесите ако је потребно (види поглавље 1).
И17ДТ мотори (L) /Z17DTH)
Напомена: Уопштено говорећи, поступак уклањања/уградње зупчастог ремена на овим моделима је исти као код бензинских мотора. Опис испод само наглашава разлике.
Повлачење
38. Искључите ожичење са генератора (види поглавље 5).
39. Одвојите кабловски канал и вакуумске водове испред горњег поклопца зупчастог ремена.
40. На мотору З17ДТХ, одвојите конекторе ожичења сензора брегастог вратила и сензора притиска ваздуха. Уклоните сензор брегастог вратила.
41. Скините горњи поклопац зупчастог ремена (види одолети. илустрација).
8.41. Горњи поклопац зупчастог ремена (Мотор З17ДТХ)
Напомена: За причвршћивање поклопца, запамтите или означите положај уградње вијака користе се вијци различитих дужина.
42. Уклоните десни носач мотора и демонтирајте десни носач (види одељак 5).
43. Отпустите завртње који причвршћују погонску ременицу пумпе за воду (види одолети. илустрација). Скините вишеребрасти ремен, а затим потпуно одврните завртње и уклоните ременицу.
8.43. Ременица (1) погон пумпе за воду (на примеру мотора З17ДТХ)
44. На мотору З17ДТХ, одспојите ожичење са стартера (види поглавље 5).
45. Уклоните 4 вијка и уклоните ременицу радилице (види одељак 5).
46. Одврните завртње за причвршћивање и скините доње поклопце зупчаника (види одолети. илустрација).
8.46. Доњи поклопац зупчастог ремена
47. Поставите мотор у ТДЦ (видети одељак 6).
48. На моторима И17ДТ / И17ДТЛ, причврстите затезни ваљак завртњем М10 тако што ћете га заврнути кроз доњи отвор ваљка у блок цилиндра. Отпустите вијак за монтажу ваљка и уклоните затезну опругу (види одолети. илустрација).
8.48. Завртањ (2) причвршћивачи и опруге (1) затезач зупчастог ремена (И17ДТ мотор)
49. На мотору З17ДТХ, олабавите вијак затезача зупчастог ремена (види одолети. илустрација), окрените затезни ваљак за 90°помоћу насадног кључа (1/4 окрета) у смеру супротном од казаљке на сату и закључајте ваљак у овом положају затезањем причврсног завртња.
8.49. вијак за причвршћивање (2) затезни ваљак (1) зупчасти каиш (Мотор З17ДТХ)
50. Скините зупчасти каиш. Ако је потребно, означите правац његове ротације.
Инсталација
51. Инсталирајте зупчасти каиш, водећи рачуна о смеру ротације, на погонске зупчанике у следећем редоследу: погонски зупчаник радилице, точак пумпе за уље, точак пумпе за убризгавање и точак брегастог вратила (види одолети. илустрација).
8.51. Уградња зупчастог ремена (на примеру мотора З17ДТХ): 1. Зупчаник брегастог вратила; 2. Зупчаник пумпе за убризгавање; 3. Затезач зупчастог ремена; 4. Зупчаник пумпе за уље; 5. Зупчаник радилице; 6. Ознака за проверу ТДЦ на кућишту пумпе за уље; 7. Ознака за проверу ТДЦ на зупчанику радилице
Напомена: Пумпа за убризгавање и погонски точкови морају бити причвршћени завртњима, ознаке на прирубници радилице и кућишту пумпе за уље морају да се поклапају.
52. Инсталирајте опругу затезања, олабавите монтажни вијак затезног ваљка и отпустите ваљак - ремен ће се затегнути. Извуците причврсне вијке са зупчаника ТНВД и брегастог вратила.
53. Окрените радилицу на средишњем завртњу за 60°против смера ротације мотора (у смеру супротном од казаљке на сату) и затегните вијак за монтажу ременице на потребан обртни момент.
54. Полако окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (видети одељак 6), - ознаке на прирубници радилице и кућишту пумпе за уље морају се подударати (видети илустрацију 8.51). Уврните завртње за подешавање у зупчанике пумпе за убризгавање и временског погона - ако бар један од вијака није ушрафљен (рупе на точку и кућишту мотора се нису поклапале), вратите зупчасти каиш.
55. Монтажа уклоњених и откачених компоненти врши се обрнутим редоследом од демонтаже.Приликом уградње ременице радилице потребно је поравнати осу монтажне прирубнице са рупом у ременици, не заборавите да замените монтажу ременице завртњи. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент (види спецификације). Вијци за причвршћивање водене пумпе су коначно затегнути након уградње вишеребрастог ремена. По завршетку рада проверите ниво расхладне течности и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.
56. Упутства за уградњу ваљка затезача зупчастог каиша на мотор З17ДТХ: уградите опругу и заврните монтажни вијак ваљка. Ротирајте покретни ваљак за око 180°у смеру супротном од казаљке на сату и затегните причвршћивање (стезање) вијак са силом од приближно 40 Нм.
З10КСЕ мотори (P) /Z12XE/Z14XEP
Напомена: Следи опис поступка уклањања/уградње разводног ланца за мотор З10КСЕП. опремљен са системом за климатизацију. За друге моторе, овај поступак је скоро потпуно исти, али могу бити потребне неке додатне операције везане за распоред јединица.
Повлачење
57. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (види поглавље 5), испразните расхладну течност (види поглавље 3) и уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4).
58. Одвојите црева система грејања и одвојите конекторе електричних инсталација приказаних у Реф. илустрације.
8.58. Црева за грејање и конектори за ожичење управљања мотором (на примеру мотора З10КСЕП): 1. Црево за грејање кућишта лептира за гас; 2. Кутија за кабловске канале; 3. Конектор за ожичење сензора притиска уља; 4. Конектор за ожичење сензора температуре расхладне течности; 5. Конектор ожичења сензора брегасте осовине; 6. Црево за довод грејања
59. Одвојите горње и доње црева система за хлађење од склопа водене пумпе (види поглавље 3).
60. Уклоните модул за паљење (види поглавље 5), изврните причврсне завртње и уклоните поклопац главе цилиндара.
61. Уклоните предњи десни точак (види поглавље «Увод»), уклоните поклопац ремена са више ребара (види одељак 5) и испусти уље из картера (види поглавље 1).
62. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).
63. Искључите ожичење генератора (види поглавље 5), закључајте затезни ваљак и уклоните вишеребрасти каиш са ременице радилице (види одељак 7).
64. Притисните затезни ваљак, уклоните уређај за закључавање КМ-6130 и отпустите ваљак. Одврните завртње за причвршћивање затезача (види одолети. илустрација).
8.64. вијци (1) причвршћивање вишеребрастог затезача каиша (на примеру мотора З10КСЕП): 2. Фикстура КМ-6130
Пажња: Затезач мора бити у вертикалном положају (стрелица одштампана на уређају показује нагоре), иначе би течност за пригушивање могла да исцури и затезач може да поквари!
65. Уклоните генератор (види поглавље 5) и уклоните посуду за уље мотора (види одељак 12).
66. Инсталирајте сет специјалних алата за скидање десног носача мотора (види одељак 5) и олабавите држаче.
67. Уклоните 3 вијка (види одолети. илустрација), одвојите А/Ц компресор и одложите га или привежите за носеће делове каросерије.
8.67. вијци (1) причвршћивања компресора К/В (на примеру мотора З10КСЕП - са одговарајућом конфигурацијом)
Упозорење: Пазите - не сме се нарушити заптивеност система за климатизацију! За сигурносне мере при руковању расхладним средством, погледајте Поглавље 3. У случају несигурности у своје способности, потражите помоћ од специјалиста!
68. Уклоните десни носач мотора (види одељак 5) и уклоните вишеребрасти појас.
69. Изврните 3 причврсна вијка и уклоните ременицу погона пумпе за воду.
Напомена: Вијци морају да се олабаве пре него што се стави вишеребрасти каиш.
70. Одврнути вијак за причвршћивање и уклонити вишеребрасти затезач каиша са мотора.
71. Изврните 3 вијка и уклоните прикључну цев система за хлађење (види одолети. илустрација).
8.71. Прикључна цев расхладног система (на примеру мотора З10КСЕП)
72. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (видети одељак 6). Извуците 6 вијака за причвршћивање ременице коленастог вратила, држећи ременицу од окретања централним вијком (види одељак 5), и уклоните ременицу.
Напомена: Приликом уклањања ременице, алат за закључавање радилице мора бити уклоњен.
73. Држање радилице од окретања уз помоћ алата КМ-956-1 / -2 (види одолети. илустрација), олабавите централни вијак прирубнице за причвршћивање радилице - користите помоћ помоћника.
8.73. Ременица (1) и палица (2) монтажа ременице (на примеру мотора З10КСЕП): 3. Прилог КМ-956-1/-2
Напомена: На другим моторима може бити додатно потребан посебан алат КМ-6013, који се током ове операције уграђује на прирубницу. Учвршћење КМ-952 се мора уклонити из монтажне рупе.
74. Поново инсталирајте КМ-952 алат, потпуно одврните централни вијак и уклоните монтажну прирубницу.
75. Одврните 2 вијка М10 и 14 доњих ботова МБ који причвршћују поклопац разводног механизма (види одолети. илустрација). Спустите аутомобил, одврните 4 вијка за причвршћивање и уклоните пумпу за воду. Затим уклоните још 4 горња монтажна вијка и уклоните поклопац разводног механизма са мотора.
8.75. Причвршћивање поклопца времена (на примеру мотора З10КСЕП) - стрелице означавају доње монтажне завртње М6: 1. Горње вијке; 2. Горњи вијци за причвршћивање пумпе за воду; 3. Доњи вијци М10
Напомена: За причвршћивање се користе вијци различитих дужина - запамтите или означите њихов положај уградње.
76. Повуците и поправите затезач ланца помоћу алата КМ-955-1 (види одолети. илустрација). Уклоните водиче (наизменично - (3), (5), (7)) и уклоните ланац са погонског ланчаника радилице. Уклоните заптивку поклопца разводног механизма, очистите спојне површине.
8.76. Уклањање ланца (4) тајминг дриве (на примеру мотора З10КСЕП) - стрелице означавају места уградње проводних чаура: 1. Затезач ланца; 2. Адаптација КМ-955-1; 3, 5, 7. Водичи; 6. Погонски зупчаник радилице
77. Користећи одговарајући алат, пажљиво уклоните предњу уљну заптивку радилице са седишта поклопца разводног механизма – немојте оштетити површине седишта.
Напомена: Уљну заптивку морате заменити сваки пут када се мења/уклања разводни ланац.
Инсталација
78. Подмажите спољне површине нове уљне заптивке силиконском машћу (бео) и монтирајте уљну заптивку помоћу алата КМ-960 (види одолети. илустрација) у седиште поклопца разводног механизма.
8.78. Уградња предње уљне заптивке (1) радилица (на пример мотор З10КСЕП): 2. Прилог КМ-960
79. Уклоните остатке старог са поклопца разводног механизма и поставите нову заптивку пумпе за воду на очишћену површину - уверите се да су чауре за вођење правилно постављене (види одолети. илустрација) Поставите пумпу за воду на поклопац погона, причврстите га са 3 кратка вијка.
8.79. Инсталација пумпе за воду (З10КСЕП мотор) - стрелице показују места уградње проводних чаура: 1. Места за наношење заптивача; 2. Места уградње кратких вијака за причвршћивање пумпе за воду
80. Уклоните јастучиће од еластомера (види одолети. илустрација) спојеве главе блока са блоком цилиндра и замените их новим, претходно подмазујући их силиконским заптивачем (сива боја), наношењем слоја заптивача дебљине приближно 2 мм. У недостатку еластомерних заптивки, спојеви спојних површина могу се испунити заптивачем без постављања заптивки.
8.80. Замена еластомерних заптивки (1) (З10КСЕП мотор): 2. Запуњавање фуга силиконским заптивачем
Пажња: Постављање поклопца временског развода мора бити завршено у року од 10 минута након наношења заптивача!
81. Инсталирајте нову заптивку поклопца разводног механизма на мотор - уверите се да су вођице правилно постављене (видети илустрацију 8.76).
82. Уградите ланчаник погона радилице на вратило и поставите разводни ланац на ланчанике брегастог вратила - повлачење (јел тако) грана ланца мора бити затегнута. Инсталирајте вођице обрнутим редоследом од њиховог уклањања (види став 76).
83. Поставите поклопац разводног механизма и затегните га наизменично, у складу са оним што је назначено на отпору. илустрације нумерисањем, вијцима за причвршћивање.
8.83. Уградња поклопца развода (З10КСЕП мотор): 1. Вијци за причвршћивање пумпе за воду (дуго); 2. Вијци за причвршћивање поклопца погона М6; 3. Вијци за причвршћивање поклопца погона М10
84. Уклоните уређаје за подешавање КМ-952 и КМ-953 са мотора. Уз помоћ специјалних уређаја (види горе) Уградите прирубницу за монтажу радилице.
85. Проверите и подесите временско управљање вентилима (видети одељак 6) и поново инсталирајте преостале компоненте које су уклоњене обрнутим редоследом од њиховог уклањања. Сипајте уље у систем за подмазивање и расхладну течност у систем за хлађење мотора, проверите да ли системи не пропуштају.
Мотор З13ДТ
Повлачење
86. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (види поглавље 5), уклоните поклопац ремена са више ребара (види одељак 5) и испразните расхладну течност (види поглавље 3).
87. Уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4) и поставити клип првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (видети одељак 6).
88. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).
89. Отпустите 4 вијка ременице радилице (види одељак 5) и уклоните вишеребрасти појас (види одељак 7). Затим потпуно одврните вијке за причвршћивање и уклоните ременицу.
90. Изврните причврсни вијак и уклоните затезни ваљак вишеребрастог каиша (види одолети. илустрација).
8.90. Завртањ (2) причвршћивање затезног ваљка (1) (Мотор З13ДТ)
91. Испустите уље из картера (види поглавље 1).
92. Спустите аутомобил и уклоните излаз за ваздух из турбопуњача (види одолети. илустрација), а затим цев измењивача топлоте и довод уља - пазите да се не опечете на топлотном штиту издувног колектора.
8.92. Прикључне линије различитих система мотора (Мотор З13ДТ): 1. Водена цев измењивача топлоте; 2. топлотни штит издувног колектора; 3. Ваздушна цев турбопуњача; 4. Довод уља
93. Одврните 4 вијка и уклоните измењивач топлоте филтера уља (види одолети. илустрација).
8.93. измењивач топлоте (1) филтер за уље (Мотор З13ДТ)
94. Савијте језичке причврсне плоче. Уклоните 3 вијка и одвојите катализатор (види одолети. илустрација).
8.94. тањир (2) носачи катализатора (1) (Мотор З13ДТ)
95. Инсталирајте алат КМ-662-Ц на прирубницу радилице (види одолети. илустрација). Док алатом држите радилицу од окретања, олабавите централни причврсни вијак - користите помоћ помоћника.
8.95. Инсталирајте алат КМ-662-Ц (3) на прирубници (1) радилице и олабавите централни причврсни вијак (2) (Мотор З13ДТ)
Пажња: Вијак има леви навој!
96. Блокирајте замајац мотора од окретања постављањем алата КМ-46785 у отвор на куполи квачила - будите пажљиви када постављате алат.
97. Уклоните корито за уље мотора (види одељак 12). Уградите специјални алат и уклоните десни носач мотора (види одељак 5), а затим и држач за монтирање десног носача.
98. Уклоните црево за вентилацију кућишта радилице (PCV), олабавите 4 матице и уклоните водену пумпу система за хлађење (види поглавље 3).
99. Изврните вијак и уклоните држач за причвршћивање плетенице електропроводника са поклопца кућишта развода (види одолети. илустрација). Одврните 14 вијака, отпустите 3 причврсне матице и уклоните склоп поклопца разводног механизма са усисником уља из мотора.
8.99. грлити (2) причвршћивање кабелског свежња на поклопац (1) тајминг (Мотор З13ДТ)
100. Притисните хидраулички затезач разводног ланца (види одолети. илустрација), поправите алатом КМ-955, одврните 2 вијка и уклоните затезач. Одврните вијак и уклоните ниво затезача. Скините разводни ланац са ланчаника.
8.100. Ланац (2) тајминг дриве (Мотор З13ДТ) - стрелица показује правац увлачења затезача: 1. Хидраулични затезач; 3. Затезна шипка
Инсталација
101. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пре уградње поклопца за време, уклоните остатке старог и нанесите слој свежег заптивача (на пример, Лоцтите 5900) на површине које се спајају. Приликом уградње центрирајте поклопац на радилицу помоћу специјалног алата КМ-4677 5 (види одолети. илустрација). Затегните причвршћиваче приказаним редоследом.
8.101. Инсталирање поклопца времена (Мотор З13ДТ) - Стрелице показују матице за причвршћивање: 1. Учвршћење ЕН-46775; 2. Фиктуре ЕН-46776; 3. Уљна заптивка радилице
102. Пре фиксирања прирубнице радилице, помоћу одговарајућег алата, пажљиво уклоните предњу заптивку вратила са седишта – немојте оштетити седишне површине. Подмажите спољне површине нове уљне заптивке свежим моторним уљем и поставите уљну заптивку помоћу алата ЕН-46776 (видети илустрацију 8.101) у седиште поклопца разводног механизма.
Коментари посетилаца