1. Transmisia este găzduită într-un carter turnat din aliaj de aluminiu, fixat în spatele motorului. Acționarea către arborele de intrare al transmisiei este transmisă de la arborele cotit prin discul de frecare a ambreiajului. De la arborele de intrare al transmisiei, antrenarea este transmisă la un arbore intermediar situat sub arborele de intrare; ambii arbori sunt paraleli cu arborele cotit și arborele elicei.
2. Schimbarea vitezelor se realizează prin intermediul unei pârghii instalate în podeaua habitaclului, conectată printr-o tijă la mecanismul de selectare a vitezelor. Legătura de transmisie mobilă face ca furca de schimbător corespunzătoare să miște manșonul sincronizatorului de-a lungul arborelui, drept urmare inelul dințat al angrenajului dorit se îmbină cu butucul manșonului sincronizator.
Deoarece butucii sincronizatorului sunt canelați pe arborele de ieșire, antrenarea este transferată pe arbore. În toate treptele înainte sunt instalate sincronizatoare pentru schimbarea rapidă și lină a treptelor de viteză. Acestea constau din inele de blocare, un butuc echipat cu crackere cu arc și un cuplaj.
Comentariile vizitatorilor