Atenţie! Procedura de scoatere a motorului din compartimentul motor și instalarea acestuia este dată pe exemplul unei mașini cu motor Y22DTH și transmisie manuală. Demontarea și instalarea altor tipuri de motoare se efectuează în mod similar.
Toate firele și celelalte părți detașabile la demontarea motorului trebuie așezate și asigurate în același mod în care au fost amplasate înainte de a fi deconectate.
Retragere
1. Puneți volanul în poziția drept înainte și scoateți cheia din contact.
Mașini cu aer condiționat
2. Deconectați compresorul de aer condiționat și fixați-l pe corp fără a deconecta conductele și furtunurile de la acesta.
Atenţie! Toate lucrările la sistemul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat.
3. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți apărătoarea de noroi (protecţie) 1 compartiment motor (vezi ilustrația).
4. Goliți lichidul de răcire într-un recipient, deșuruband dopul de scurgere 2 de pe radiator (vezi ilustrația 1.3).
5. Deconectați și îndepărtați conductele sistemului de evacuare (vezi capitolul relevant).
6. Scoateți arborele cardanic.
vehicule 4x4
7. Scoateți capacul 6 al chiulasei prin deșurubarea șuruburilor de fixare.
8. Deconectați furtunul de răcire 1 de la conducta de alimentare cu aer, precum și dopul 3 al senzorului de debit de aer de masă (vezi ilustrația).
9. Deconectați furtunul de ventilație al carterului 2 de la capacul chiulasei (vezi ilustrația 1.8).
10. Deconectați furtunul de aer de încărcare 7 de la turbocompresor și filtrul de aer (vezi ilustrația 1.8).
11. Deconectați furtunurile 4 și 5 ale aerului de alimentare (vezi ilustrația 1.8).
12. Deconectați furtunul inferior de răcire 1 de la încălzitor, mișcându-i elementul de reținere în direcția indicată de săgeata din ilustrație și eliberați-l din elementele de fixare. Setați furtunul deconectat departe de locul de lucru.
13. Deconectați furtunul de răcire 2 de la chiulasă (vezi ilustrația 1.12).
14. Deconectați furtunurile 3 și 4 de la carcasa termostatului (vezi ilustrația 1.12).
15. Eliberați furtunul de răcire 5 din suportul generatorului (vezi ilustrația 1.12).
16. Deconectați borna firului de potențial pozitiv prin deșurubarea șuruburilor 1 și 2, precum și a bornei firului «mase» (-), deșurubați șurubul 3 și deconectați ștecherul cu mai mulți pini 4 (vezi ilustrația).
17. Deconectați toate celelalte fire. Puneți firele de pornire deoparte.
18. Scoateți capacul 9 al unității releu și al unității de comandă a motorului 4 (vezi ilustrația).
19. Deconectați ștecherul 4 de la unitatea de comandă a motorului împingând-o în direcția săgeții, așa cum se arată în ilustrația 1.18.
20. Deconectați ștecherul 6 de la unitatea de preîncălzire (vezi ilustrația 1.18).
21. Scoateți din blocul de relee 7 și deconectați ștecherul cu mai mulți pini 2 (vezi ilustrația 1.18).
22. Scoateți capacul 10 din cutia de siguranțe și îndepărtați siguranța 3 (vezi ilustrația 1.18).
23. Deconectați ștecherul 1 al electrovanei EGR (vezi ilustrația 1.18).
24. Eliberați cablajul motorului de pe suportul de pe cutia releului împreună cu manșonul de cauciuc 5 și puneți-l deoparte (vezi ilustrația 1.18).
25. Deconectați furtunul 1 al servofrânei de la pompa de vid apăsând zăvorul (vezi săgeata din ilustrație).
26. Deconectați furtunurile 2 și alimentarea cu presiune joasă a supapei cu membrană a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (vezi ilustrația 1.25).
27. Deconectați furtunul de joasă presiune 7 de la piesa T (vezi ilustrația 1.25).
28. Deconectați furtunul de retur de combustibil 6 de la conducta de retur de combustibil (vezi ilustrația 1.25).
29. Deconectați conductele de alimentare 4 și retur de la pompa de injecție (vezi ilustrația 1.25).
30. Eliberați conductele de combustibil din suportul de pe capacul chiulasei și puneți-le deoparte.
31. Luați lichidul din rezervorul 5 al servodirecției (vezi ilustrația).
32. Deconectați conductele de presiune 3 și 4 de la pompa servodirecției, colectând lichidul care curge din ele (vezi ilustrația 1.31).
33. Deconectați furtunul de joasă presiune 2 de la supapa de control 1 a turbocompresorului (vezi ilustrația).
34. Umpleți complet rezervorul de lichid de frână și închideți capacul.
35. Deșurubați ambele șuruburi 2 de pe peretele compartimentului motor (vezi ilustrația).
36. Strângeți o clemă și deconectați conducta unui dispozitiv de cuplare. Readuceți clema după deconectarea conductei în poziția inițială.
37. Deșurubați șuruburile roților și scoateți roțile din față.
38. Deșurubați piulițele rulmenților cu bile ai capetelor bielelor de legătură și apăsați știfturile lagărelor bieletei din articulațiile de direcție folosind un extractor 1 (vezi ilustrația).
39. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului intermediar. Șuruburile nu trebuie să fie complet deșurubate.
40. Scoateți capacul de pe piulița 1 care fixează maneta de direcție și deșurubați piulița (vezi ilustrația).
41. Apăsați degetul pârghiei 2 a articulației de direcție folosind extractorul KM-146-01 (vezi ilustrația 1.40).
42. Deșurubați piulițele 4 care fixează etrierul 3 al mecanismului de direcție și deconectați mecanismul de direcție (vezi ilustrația).
43. Deșurubați piulițele ambelor suporturi 1 ale barei antiruliu (vezi ilustrația).
44. Mașini cu faruri cu xenon. Deconectați conectorul 2 pentru senzorul de înălțime și deșurubați știftul articulației sferice 3 (vezi ilustrația).
45. Deșurubați piulițele 1 și scoateți șuruburile (vezi ilustrația).
46. Apăsați degetele rulmenților cu bile 2 elemente de fixare ale pârghiilor de ghidare inferioare la articulațiile de direcție (vezi ilustrația 1.45).
47. Apăsați cele patru zăvoare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți capacul.
48. Scoateți inelul de reținere (vezi săgeata din ilustrație) și scoateți pinul de conectare din priză.
49. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrație).
50. Deconectați ștecherul 1 al compresorului de aer condiționat (vezi ilustrația).
51. Așezați un lift hidraulic sub motor cu un suport pentru scoaterea motorului și introduceți opritoarele 2 și 4 în orificiile corespunzătoare (vezi ilustrația).
Atenţie! Înainte de a instala liftul cu suport, asigurați-vă că suporturile 1 și 3 sunt afară și știfturile de centrare nu vor intra în găurile lor (vezi ilustrația 1.51).
52. Deșurubați șuruburile unui suport al unei transmisii.
53. Deșurubați șuruburile suporturilor motorului față 1, centru 2 și spate 3 (vezi ilustrația).
54. Coborâți liftul cu blocul de alimentare întins pe suport și scoateți blocul de sub partea din față a mașinii.
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Cuplurile de strângere pentru racordurile filetate sunt specificate în specificații.
Atenţie! Scoaterea motorului în acest mod necesită o atenție specială. În absența dispozitivelor necesare, motorul trebuie scos din compartimentul motor cu o macara cu grindă.
Comentariile vizitatorilor