1. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată și că toți lubrifianții sunt răciți. lichidul și combustibilul sunt completate.
2. Verificați de două ori toate îmbinările și conexiunile.
3. Scoateți bujiile și negativul (Numărul 1) firul electric de la bobina de aprindere. Întoarceți motorul cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Sistemul de combustibil va fi, de asemenea, amorsat în timpul acestei acțiuni.
4. Conectați cablajul bobinei de aprindere, instalați bujiile și firele. Porniți motorul.
5. Odată ce motorul este pornit, mențineți-l să funcționeze numai în modul de ralanti rapid (nu mai repede) și se încălzește la temperatura normală de funcționare.
6. Pe măsură ce motorul se încălzește, pot exista mirosuri neobișnuite și ceva fum din piesele fierbinți. Verificați dacă există scurgeri de apă sau ulei care vor fi vizibile. Verificați, de asemenea, conexiunile țevii de evacuare și ale galeriei, deoarece nu își găsesc întotdeauna poziția exactă până când nu le este aplicată vibrația și vor avea nevoie de strângere suplimentară. Acest lucru trebuie făcut cu motorul oprit.
7. Când este încălzit la temperatura normală de funcționare, reglați turația de ralanti a motorului așa cum este descris în Secțiunea 3.
8. Opriți motorul, așteptați câteva minute pentru a vedea dacă se scurge lubrifiantul sau lichidul de răcire. lichid.
9. În perioada inițială de funcționare a motorului, ridicătoarele de supape vor fi neobișnuit de zgomotoase, dar acest zgomot ar trebui să dispară treptat după câțiva kilometri.
10. După atingerea temperaturii de funcționare, opriți motorul și strângeți șuruburile chiulasei la unghiul specificat în secvența dată în Fig. 1.3. Nu este nevoie să strângeți din nou șuruburile.
11. Dacă au fost instalate multe componente interne noi, este o idee bună să schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei după primii 1000 km.
Comentariile vizitatorilor