Notă: La instalare, utilizați șuruburi noi ale chiulasei.
Retragere
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Scurgeți lichidul de răcire.
4. Scoateți furtunurile sistemului de răcire din carcasa regulatorului de lichid de răcire slăbind clemele. Scoateți carcasa termostatului.
5. Curățați și îndepărtați conductele care duc la pompa de combustibil și atomizoare. Astupați găurile cu capace.
6. Deconectați firele electrice de la electrovalva de închidere a combustibilului de pe pompă și de la bujiile incandescente. Scoateți bujiile incandescente și injectoarele.
7. Închideți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul unui cap al blocului de cilindri.
8. Setați arborele cotit la PMS. Pentru a face acest lucru, setați cutia de viteze pe neutru, apăsați frâna de mână. Rotiți arborele cotit la șurubul central de pe scripetele curelei în sensul de rotație. Pentru a roti arborele cotit, puteți, de asemenea, cupla treapta a 4-a sau a 5-a și, cu frâna de mână eliberată, puteți deplasa mașina. Arborele cotit este setat în poziția PMS dacă semnele de pe angrenajul arborelui cu came și de pe volantă sunt aliniate cu indicatorul de pe carter.
9. Scoateți sabotul de întindere a lanțului din cutia mecanismului de antrenare.
10. Scoateți angrenajul arborelui cu came în timp ce țineți arborele cu came cu o cheie KM-143 din partea din spate.
11. Deșurubați treptat toate șuruburile chiulasei (vezi ilustrația).
12. Deșurubați 2 șuruburi de fixare a carcasei arborelui cu came de capul blocului de cilindri.
13. Scoateți chiulasa (vezi ilustrația).
14. Scoateți garnitura chiulasei.
Notă: Garniturile sunt disponibile în diferite grosimi. Este necesar să instalați o garnitură de grosimea necesară. Acesta din urmă este determinat de numărul de crestături, ele pot fi de la 1 la 3.
Instalare
15. Înainte de instalare este necesar să curățați suprafețele combinate ale unui cap și blocului de cilindri. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că murdăria nu intră în orificiile blocului cilindric (pentru a face acest lucru, acoperiți găurile cu o cârpă).
16. Verificați un cap și blocul de cilindri pe o deformare cu ajutorul unei rigle de oțel.
17. Pe părțile din dreapta și din stânga blocului cilindri și a arborelui cu came, aplicați un strat de etanșare, de exemplu, Opel nr. 1503294.
18. Poziționați noua garnitură a chiulasei astfel încât orificiile să nu fie blocate (vezi ilustrația). Garnitura nouă ar trebui să aibă aceeași grosime ca cea veche. O garnitură de 1,3 mm grosime are 1 crestătură, 1,4 mm grosime are 2 crestături și 1,5 mm are 3.
19. Montați o nouă garnitură de cauciuc pentru sistemul de răcire pe partea dreaptă.
Notă: Pentru a preveni căderea garniturii de cauciuc la instalarea capului, acoperiți scaunul cu unsoare pentru rulmenți.
20. Montați chiulasa. Verificați mai întâi poziția arborelui cu came la PMS.
21. Montați și strângeți șuruburile chiulasei (vezi ilustrația).
22. Înșurubați toate șuruburile în două etape într-o secvență spirală de la mijloc până la margini (vezi ilustrația).
Etapa 1: Cuplu de strângere 100 Nm.
Etapa 2:
Turbodiesel: Strângeți la 135° (¼ + 1/8 de tură)
Diesel: rotiți 90°cu o cheie tare (¼ de tură)
23. Strângeți cele 2 șuruburi care fixează chiulasa de cutia arborelui cu came cu un cuplu de 15 Nm.
24. Puneți angrenajul pe arborele cu came și strângeți șurubul de fixare la 150 Nm în timp ce țineți arborele cu came în spate cu unealta specială KM-143.
25. Montați întinzătorul lanțului cu un nou inel distanțier. Verificați sincronizarea supapelor. Înșurubați carcasa termostatului cu un cuplu de strângere de 22 Nm. Instalați bujii incandescente și injectoare.
26. Suflați conexiunile canalelor de injecție de combustibil cu aer comprimat. Înșurubați piulița pivotantă cu un cuplu de strângere de 25 Nm.
27. Conectați bornele conexiunilor electrice și bujiile incandescente.
28. Atașați țeava de evacuare la galeria de evacuare. Umpleți cu lichid de răcire. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Verificați nivelul lichidului de răcire la temperatura de funcționare a motorului. Verificați etanșeitatea furtunurilor sistemului de răcire.
29. Opriți motorul și scoateți capacul chiulasei.
30. Strângeți șuruburile chiulasei când motorul este cald. Șuruburile trebuie strânse cu o cheie rigidă fără deșurubare prealabilă și într-o secvență spiralată de la mijloc până la margini.
Motorină: 30°
Turbodiesel: 30°și apoi strângeți șuruburile cu 30°.
31. Montați capacul chiulasei.
Comentariile vizitatorilor