2. Priviți sub partea din față a mașinii - dacă baia de ulei de motor este spartă, dacă există o scurgere.
Notă. Dacă se găsește o scurgere de ulei dintr-o carter de ulei perforat, încercați să o astupați temporar. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o cameră de mașină, o bucată de cauciuc, o cârpă, un dop de lemn etc. Un rezultat bun poate fi obținut prin utilizarea materialelor moderne de reparații precum «sudare la rece», disponibil spre vânzare în dealerii de mașini.
3. Acordați atenție filtrului de ulei. Uleiul se poate scurge de sub inelul O de cauciuc al capacului filtrului dacă este deteriorat sau capacul este slăbit. Uneori este suficient să-l strângeți puțin în sensul acelor de ceasornic.
Atenţie! Piesele fierbinți ale motorului vă pot arde, așa că purtați mănuși și mâneci lungi.
4. Dacă scurgerea nu poate fi eliminată prin strângerea capacului filtrului, înlocuiți inelul O al acestuia (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
5. Scoateți joja de ulei, ștergeți-o cu o cârpă curată și reintroduceți-o. Scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos.
6. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, adăugați ulei la normă.
Notă. În absența unei pâlnii pentru adăugarea uleiului, puteți folosi o pâlnie realizată dintr-o sticlă de plastic.
7. Porniți motorul. Dacă lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență se stinge la un nivel normal, puteți continua să conduceți. Dacă lampa nu se stinge, verificați senzorul de presiune a uleiului. Senzorul este montat în partea inferioară a blocului cilindric, lângă pompa de apă (sub galeria de evacuare și conducta de distribuție a apei) și acoperite cu un capac termoizolant din folie de aluminiu (galeria de evacuare și conducta de distribuție a apei au fost îndepărtate pentru claritate). Scoateți senzorul de presiune ulei de stoc (cm. Înlocuirea senzorului luminos de avertizare a presiunii uleiului) și instalați un manometru mecanic în locul lui. Dacă presiunea la turația normală de ralanti este mai mare de 0,1 MPa (1,0 kgf/cm2) și crește odată cu creșterea vitezei, senzorul sau circuitul său electric este defect.
Notă. Dacă nu există un manometru, rămâne doar să verificați fiabilitatea contactului din bloc cu firele senzorului sau să înlocuiți senzorul cu unul cunoscut bun.
Dacă, după eliminarea tuturor cauzelor vizibile, presiunea uleiului din motor este insuficientă (lampa de avertizare a presiunii uleiului aprins), diagnosticați și reparați motorul (vezi sect. Motor).
Atenţie! Nu încercați să conduceți până la garaj - motorul se va defecta. Remorcați vehiculul cu motorul inoperant pentru reparații.
Notă. Înainte de a repara motorul, verificați starea pompei de ulei (cm. Demontarea si montarea pompei de ulei).
Comentariile vizitatorilor