2. Загляньте під передню частину автомобіля - чи не пробити масляний картер двигуна, чи немає там течі.
Примітка. Якщо виявлено текти олії з пробитого масляного картера, спробуйте тимчасово закласти її на місці. Для цього можна використовувати автомобільну камеру, шматок гуми, ганчірку, дерев'яну пробку тощо. Хороший результат може дати застосування сучасних ремонтних матеріалів типу "холодне зварювання", що є у продажу в автомагазинах.
3. Зверніть увагу на масляний фільтр. Масло може підтікати з-під гумового кільця ущільнювача кришки фільтра, якщо воно пошкоджене або кришка слабо затягнута. Іноді буває досить трохи довернути її за годинниковою стрілкою.
Увага! Про гарячі деталі двигуна можна обпектися, тому одягніть рукавички та одяг з довгими рукавами.
4. Якщо не вдається усунути течу підтяжкою кришки фільтра, замініть її кільце ущільнювача (див. Заміна масла в двигуні та масляного фільтра).
[Текст скопійовано з веб-порталу: www.opelbook.ru]
5. Вийміть масляний щуп, протріть його чистою ганчіркою і вставте на місце. Ще раз дістаньте щуп і перевірте рівень олії. Він повинен знаходитися між верхньою та нижньою мітками.
6. Якщо рівень масла нижче нижньої мітки, долийте масло до норми.
Примітка. За відсутності лійки для доливки олії можна використовувати лійку, виготовлену із пластикової пляшки.
7. Пустіть двигун. Якщо при нормальному рівні лампа аварійного падіння тиску олії згасла, можна продовжувати рух. Якщо лампа не гасне, перевірте справність датчика тиску масла. Датчик встановлений внизу передньої частини блоку циліндрів поруч з водяним насосом (під випускним колектором та водорозподільною трубою) та закритий термоізоляційним чохлом з алюмінієвої фольги (для наочності випускний колектор та водорозподільна труба знято). Виверніть штатний датчик тиску олії (див. Заміна датчика сигнальної лампи аварійного падіння тиску олії) та встановіть на його місце механічний манометр. Якщо тиск при нормальній частоті обертання холостого ходу більше 0,1 МПа (1,0 кгс/см²) та підвищується зі зростанням частоти обертання, несправний датчик або його електричний ланцюг.
Примітка. Якщо немає манометра, залишається тільки перевірити надійність контакту в колодці з проводами датчика або замінити датчик на справний.
Якщо після усунення всіх видимих причин тиск олії в двигуні недостатньо (горить лампа аварійного падіння тиску олії), проведіть діагностику та ремонт двигуна (див. розд. Двигун).
Увага! Не намагайтеся доїхати до гаража – двигун вийде з ладу. Відбуксуйте для ремонту автомобіль із непрацюючим двигуном.
Примітка. Перш ніж розпочати ремонт двигуна, перевірте стан масляного насоса (див. Зняття та встановлення масляного насоса).
Коментарі відвідувачів