Retragere
Motoare 1,7 l SOHC
Utilizarea unei scule speciale KM-890 la scoaterea arborelui cu came din motorul de 1,7 l SOHC asigură că garnitura chiulasei nu este deranjată. Dacă nu aveți nicio unealtă la îndemână, va trebui să scoateți chiulasa (vezi Demontarea și instalarea chiulasei).
1. Scoateți bateria.
2. Scoateți angrenajul arborelui cu came (cm. Demontarea și montarea dispozitivului de pretensionare a curelei și a angrenajelor de distribuție (motoare 1,7 l). Rotiți arborele cotit cu 90°în sens invers acelor de ceasornic pentru a preveni contactul pistoanelor cu supapele.
3. Eliberați clemele și îndepărtați conducta de aer care conectează turbocompresorul la intercooler. De asemenea, scoateți manșonul de la intercooler la galeria de admisie.
Ambele mâneci sunt fixate și în cleme intermediare (vezi Șeful sistemului de alimentare și eliberare).
4. Deconectați de la pompa de vid (4) tub servo-amplificator de frână și tub de vid (2—3).
5. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți pompa împreună cu un braț al conductei de aer al sistemului de turboalimentare.
6. Scoateți cele două șuruburi cu cap (Allen) și scoateți placa de împingere a arborelui cu came.
7. Dacă aveți instrumentul KM-890 la îndemână, utilizați-l. Aparatul este format dintr-un set de plăci cu picioare reglabile. Plăcile sunt atrase de carcasa mecanismului de distribuție a gazului, strângând pârghiile de antrenare a supapei cu picioarele, după care arborele cu came poate fi îndepărtat liber din carcasa mecanismului de antrenare. Dacă nu există posibilitatea de a utiliza dispozitivul, va trebui să scoateți carcasa mecanismului de distribuție a gazului. Deoarece șuruburile caroseriei atașează și chiulasa în același timp, aceasta va trebui de asemenea îndepărtată (cm. Demontarea și montarea unui cap de cilindri).
Șuruburile și garnitura nu sunt refolosibile și trebuie înlocuite cu altele noi în timpul asamblarii, indiferent de starea lor.
8. După demontarea arborelui cu came, pregătiți 8 pungi transparente de plastic sau pahare mici de plastic și etichetați-le după numerotarea supapelor. Scoateți pârghiile de antrenare a supapelor, fixându-le șaibele figurate și cremalierele hidraulice ale compensatoarelor. Aranjați componentele îndepărtate în pungi/cupe în conformitate cu marcajele.
Motoare 1,7 L DOHC
1. Scoateți capacul de distribuție (cm. Îndepărtarea și instalarea unui capac al mecanismului de distribuție a gazului).
2. Scoateți injectoarele de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Scoateți angrenajul arborelui cu came (cm. Demontarea și montarea dispozitivului de pretensionare a curelei și a angrenajelor de distribuție (motoare 1,7 l)).
4. Scoateți piulițele de fixare și îndepărtați capacul celui de-al 5-lea suport al arborilor cu came din stânga (partea de transmisie) laturi.
5. Angrenajul de antrenare al arborelui cu came de evacuare este echipat cu o secțiune de viteză suplimentară pentru a compensa jocul final. Secțiunea de compensare ar trebui să fie interblocată cu angrenajul principal al arborelui folosind un șurub sau o tijă adecvată. Introduceți șurubul/tija prin orificiul din interiorul angrenajului principal și împingeți-l prin secțiunea de compensare. O astfel de blocare va descărca arcul de compensare la îndepărtarea oricăruia dintre arborii cu came.
6. Deplasând în spirală de la margini la mijloc, treptat, o tură per abordare, slăbiți piulițele care fixează capacele suporturilor rămase pentru a elibera treptat și uniform stresul de la arcurile supapei. După ce toate arcurile supapelor sunt descărcate, piulițele pot fi deșurubate manual.
Deșurubarea piulițelor în ordine aleatorie este plină de distrugerea capacelor lagărelor de susținere a arborelui cu came și va trebui să schimbați întreaga chiulasă, deoarece este turnată și prelucrată împreună cu capacele de sprijin, iar capacele nu sunt furnizate individual pe piață..
7. Scoateți capacele suport - încercați să vă amintiți poziția de instalare a componentelor.
Numerele de serie sunt marcate pe suporturi (1 la 5). Marcajul sub formă de săgeată la instalarea capacelor trebuie să fie îndreptat către cureaua de distribuție.
8. Scoateți arborii cu came de pe capul cilindrilor.
9. Pregătiți 16 pungi mici de plastic transparent sau pahare de plastic curate și etichetați-le în funcție de numerele supapelor. Scoateți împingătoarele cu șaibe de pe cap și aranjați-le în cupele corespunzătoare.
Motoare 2,0 l
La instalare, veți avea nevoie de un șurub nou pentru pinionul arborelui cu came și șuruburi noi de ghidare superioară a lanțului.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie și scoateți capacul de sincronizare (cm. Îndepărtarea și instalarea unui capac al mecanismului de distribuție a gazului).
2. Scoateți pompa de vid servo servofrână (vezi capitolul Sistem de franare).
3. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (cm. Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punctului mort superior de la sfârșitul cursei de compresie (TDC)) și blocați arborele cotit în această poziție.
4. Pentru a oferi acces liber la capacul pinionului pompei de injecție, scoateți carcasa filtrului de aer și țeava de evacuare a sistemului de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Scoateți și cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul Serviciu curent). Marcați poziția suportului dreapta al grupului de propulsie în raport cu suportul chiulasei. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui suport pe un braț al unui cap de cilindri și trei șuruburi de fixare a apărătoarei de noroi. Susține partea dreaptă a motorului cu un cric pentru cărucior, ridicând-o cât mai sus posibil, fără a încărca excesiv alte suporturi și linii de comunicație (furtunuri, cabluri, cablaje).
5. Scoateți întinzătorul de lanț superior (cm. Demontarea și montarea dispozitivelor de pretensionare a lanțului de distribuție (motoare 2,0 l)).
6. Scoateți șurubul de jos de fixare a suportului rolei de tensionare a curelei de antrenare a unităților auxiliare, dați șurubul axei bazei dispozitivului de întindere și îndepărtați ansamblul ultimului din motor.
Nu trebuie să scoateți în mod inutil rack-ul din ansamblul întinzător - va trebui să fie șlefuit în timpul instalării.
7. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul cu asteriscuri TNVD de pe capacul unității GRM.
8. Marcați poziția pe pinioanele superioare ale lanțului. Marcați, de asemenea, poziția pinionului arborelui cu came pe ultimul trunion.
9. Scoateți șuruburile de fixare și luați amortizorul lanțului superior dintr-un cap de cilindri.
Înainte de a elibera șuruburile, acestea trebuie încălzite cu un pistol termic (uscător de păr puternic) pentru a înmuia materialul de etanșare aplicat pe filet.
10. Ținând arborele cu came cu o cheie cu cap deschis, deșurubați șurubul de fixare a pinionului, - înainte de a elibera șurubul, îndepărtați dispozitivul de fixare a arborelui cu came, - nu uitați să instalați dispozitivul la loc după ce șurubul este deșurubat.
11. Eliberați pinionul arborelui cu came de pe lanț și scoateți-l din motor.
12. Fixați lanțul cu o șurubelniță pentru a preveni căderea acestuia în cap - așezați șurubelnița pe suprafața de îmbinare a capului.
13. Acordați atenție marcajului capacelor lagărelor arborelui cu came. Capacele sunt numerotate în ordine de la 1 la 5, cu capacul nr. 1 situat pe partea laterală a lanțului de distribuție. Dacă marcajele sunt greu de văzut, aplicați unul nou pentru a evita confuzia de asamblare.
14. Deplasând în spirală de la margini la mijloc, treptat, o tură pe abordare, slăbiți șuruburile capacului - după ce toate arcurile supapei sunt descărcate, șuruburile pot fi deșurubate manual. Îndoiți șuruburile îndepărtate împreună cu capacele lor - încercați să nu pierdeți bucșele de ghidare instalate în al 5-lea suport. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă.
Deșurubarea piulițelor în ordine aleatorie este plină de distrugerea capacelor lagărelor de susținere a arborelui cu came și va trebui să schimbați întreaga chiulasă, deoarece este turnată și prelucrată împreună cu capacele de sprijin, iar capacele nu sunt furnizate individual pe piață..
15. Pregătiți opt pungi de plastic transparent sau pahare mici de plastic și etichetați-le în funcție de numerele supapelor. Scoateți pârghiile de acţionare a supapelor și aranjați-le în pungi/cupe în conformitate cu marcajul aplicat.
16. Dacă este necesară demontarea împingătoarelor hidraulice, demontați tuburile adaptoare ale injectoarelor (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Scoaterea împingătorilor se face cel mai bine cu o tijă magnetizată sau cu mâner de cauciuc. Aranjați componentele îndepărtate în pungi/cupe în conformitate cu marcajul.
Examinare
1. Examinați cu atenție starea rulmenților și a camelor arborelui cu came. Înlocuiți arborele dacă este zgâriat sau zgâriat. Verificați, de asemenea, starea suprafețelor de lucru ale lagărelor de alunecare din lagărele carcasei mecanismului de distribuție a gazelor. Pe Motoare 1.7L SOHC rulmenții deteriorați și uzați pot fi înlocuiți. Pe motoare 1,7 l DOHC și 2,0 l întregul ansamblu de chiulasă trebuie înlocuit, deoarece este turnat și prelucrat împreună cu capacele lagărelor, iar capacele nu sunt comercializate individual.
2. Pozarea arborelui cu came (s) într-o prismă, determinați valoarea curbei sale radiale (pe rulmenți) folosind un comparator de tip piston. Când rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului (cm. Specificații) arborele cu came trebuie înlocuit.
3. Pornit motoare 1,7 l Garnitura arborelui cu came trebuie de asemenea înlocuită (cm. Inlocuire simeringul arborelui cu came (motoare 1,7 l)).
4. Pornit motoare 1,7 l SOHC și 2,0 l evaluați gradul de uzură și starea generală a suprafețelor de lucru ale pârghiilor de antrenare a supapelor în contact cu camele arborelui cu came. În cazul detectării de fisuri, cavități, brazde și zgârieturi, pârghiile trebuie înlocuite.
5. Pornit Modele 1.7L SOHC verificați starea plăcii de împingere a arborelui cu came, înlocuiți dacă este necesar.
Cu jocul axial crescut al arborelui, placa trebuie de asemenea înlocuită.
6. Verificați starea împingătoarelor/compensatoarelor hidraulice și a prizelor de aterizare ale acestora într-un cap. Dacă există semne de uzură excesivă a suprafețelor de lucru, fisuri, zgârieturi și alte deteriorări, înlocuiți împingătoarele.
Împingetoarele trebuie înlocuite și dacă funcționarea mecanismului supapei a fost însoțită recent de un zgomot de fond crescut.
Instalare
Motoare 1,7 l SOHC
1. Ungeți toate împingătoarele hidraulice, șaibe de fixare și pârghiile de antrenare a supapelor cu ulei de motor curat și instalați-le strict în locurile lor originale. Ungeți suprafețele de frecare ale pârghiilor cu o unsoare de tipul care conține molibden «Molikot A».
2. Instalați unealta KM-890, introduceți cu atenție arborele cu came în carcasa de distribuție, trecându-i trunchiul printr-o nouă garnitură de ulei și fixați-l cu o placă de împingere. Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de împingere la cuplul necesar.
3. Asigurați-vă că pârghiile actuatorului supapei și șaibele lor de fixare sunt la locul lor și nu sunt deformate, apoi scoateți cu grijă unealta KM-890.
4. Montați angrenajul arborelui cu came în timp ce strângeți manual șurubul de fixare.
5. Rotiți arborele cu came astfel încât came supapei de evacuare să antreneze primul cilindru (aproape de cureaua de distributie) întoarse cu pervazul de lucru în sus. Rotiți arborele cotit cu 90°în poziția PMS și instalați cureaua de distribuție (cm. Demontarea și montarea curelei de distribuție).
6. Umpleți arborele pompei de vid în orificiul din capătul stâng al carcasei mecanismului de distribuție a gazului și fixați suportul tubului turbocompresorului cu șurubul de fixare superior al pompei. Asigurați-vă că arborele de antrenare al pompei de vid este cuplat corespunzător cu ștuțul arborelui cu came. Strângeți șuruburile de fixare a pompei la cuplul necesar.
7. Conectați furtunul de vacuum servo servofrână la pompa de vid.
8. Reinstalați furtunul care conectează intercooler-ul la conducta de admisie, precum și conducta de aer care trece între compresor și intercooler. Instalați clemele de montare și strângeți bine șuruburile de montare ale suportului.
9. Instalați și conectați bateria.
Motoare 1,7 L DOHC
1. Ungeți împingătoarele cu ulei de motor curat și instalați-le strict în locurile lor originale - asigurați-vă că toate șaibele sunt instalate corect.
2. Pentru a preveni riscul ca supapele să intre în contact cu coroanele pistonului, rotiți arborele cotit cu aproximativ 60°în sens invers acelor de ceasornic. Ungeți șaibele tijei de împingere și lagărele arborelui cu came cu ulei de motor curat și așezați arborii pe rulmenți. Asigurați-vă că secțiunea de compensare a angrenajului arborelui cu came de evacuare este interblocată cu angrenajul principal. Asigurați-vă că semnul de pe suprafața exterioară a angrenajului arborelui cu came de evacuare se află între cele două marcaje de pe suprafața exterioară a angrenajului arborelui cu came de admisie și aproximativ în linie cu tăietura carcasei de distribuție.
Dacă arborele cu came de evacuare a fost înlocuit, va trebui să achiziționați un instrument Vauxhall KM-6092 pentru a comprima arcul angrenajului de echilibru înainte de instalare.
3. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale rulmenților și capacelor arborelui cu came sunt absolut curate și uscate. Lubrifiați suprafețele de îmbinare și lobii arborelui cu came cu ulei de motor curat.
4. Lubrifiați suprafețele de îmbinare ale primului suport și capacul acestuia cu un material de etanșare adecvat (consultați o stație de service).
5. Montați capacele suport de la Nr. 1 la Nr. 4 la locurile lor - capacele sunt marcate și trebuie instalate cu săgeți în direcția curelei de distribuție.
6. Înșurubați piulițele pentru fixarea capacelor, strângându-le până acum doar cu mâna.
7. Scoateți șurubul/tija care fixează secțiunea angrenajului arborelui cu came de evacuare, apoi instalați al 5-lea capac de sprijin.
8. Acționând într-o secvență strict definită, treptat, o tură per apropiere, strângeți piulițele cu cap, încărcând fără probleme arcurile supapei. Continuați strângerea în aceeași ordine până când capacele sunt apăsate pe suporturi, apoi strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
Strângerea aleatorie a piulițelor va distruge capacele lagărelor arborelui cu came și va trebui să schimbați întreaga chiulasă, deoarece este turnată și prelucrată cu capacele rulmentului, iar capacele nu sunt furnizate individual pe piață.
9. Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came (cm. Inlocuire simeringul arborelui cu came (motoare 1,7 l)).
10. Montați pinionul arborelui cu came și cureaua de distribuție (cm. Demontarea și montarea dispozitivului de pretensionare a curelei și a angrenajelor de distribuție (motoare 1,7 l) Și Demontarea și montarea curelei de distribuție).
11. Verificați jocurile din supape, dacă este necesar, reglați-le (cm. Verificarea și reglarea jocului supapelor (Motoare 1.7L DOHC)), apoi montați capacul de sincronizare (cm. Îndepărtarea și instalarea unui capac al mecanismului de distribuție a gazului).
12. Înlocuiți duzele (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Motoare 2,0 l
1. Dacă sunt îndepărtate, lubrifiați tachetele cu ulei de motor curat și instalați-le în locurile originale din chiulasă. Instalați tuburile adaptoare ale injectorului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Reinstalați pârghiile supapelor (semnele de pe suprafața lor superioară la tuburile adaptoare ale injectorului).
3. Lubrifiați camele și rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor curat și așezați arborele în locul inițial. Asigurați-vă că arborele cotit este încă blocat în poziția PMS și rotiți arborele cu came cu camele primei came a supapei cilindrului în sus, astfel încât canelura de la capătul trunionului arborelui cu came să fie paralelă cu tăietura superioară a capului, iar orificiul de control al temporizării supapei este în poziție «la 12 fix».
4. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale lagărelor arborelui cu came și capacele acestora sunt absolut curate și uscate. Lubrifiați camele și suporturile arborelui cu came cu ulei de motor curat.
5. Lubrifiați suprafețele de împerechere ale celui de-al 5-lea (extrema stângă) suporturile arborelui, apoi instalați bucșele de ghidare în chiulasă.
6. Reinstalați capacele lagărelor arborelui cu came. Capacele sunt numerotate în ordine de la 1 la 5 și atunci când sunt privite din partea din față a motorului, numerele ar trebui să citească corect.
7. Strângeți șuruburile capacului cu mâna, apoi, deplasându-vă în spirală de la mijloc la margini, treptat, o tură per abordare, strângeți șuruburile tuturor capacelor, încărcând fără probleme arcurile supapei. Continuați să strângeți elementele de fixare până când capacele sunt apăsate pe suporturi și, în final, strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Strângerea aleatorie a piulițelor va distruge capacele lagărelor arborelui cu came și va trebui să schimbați întreaga chiulasă, deoarece este turnată și prelucrată cu capacele rulmentului, iar capacele nu sunt furnizate individual pe piață.
8. După alinierea corectă a marcajelor aplicate în timpul procesului de demontare, puneți lanțul în spatele pinioanelor pompei de combustibil de înaltă presiune și a arborelui cu came. Așezați pinionul arborelui cu came pe ultima axă (de asemenea, asigurați-vă că etichetele sunt aliniate corect). Instalați și strângeți noul șurub de montare.
9. Înlocuiți ghidajul superior al lanțului (prinderea de montare), instalați șuruburile de fixare NOI și strângeți-le la cuplul corect.
10. Dacă aveți la îndemână dispozitive speciale de fixare, reglați sincronizarea supapelor (cm. Verificarea și reglarea distribuției supapelor (motoare 2,0 l)). Când ați terminat reglarea, scoateți dispozitivele de fixare.
11. Dacă nu este posibilă utilizarea dispozitivelor speciale, realizați alinierea reperelor de aterizare ale pinionului și arborelui cu came aplicate în timpul demontării. Ținând părțile plate ale arborelui cu came cu o cheie cu cap deschis, strângeți șurubul de montare a pinionului la cuplul din prima etapă. Asigurați-vă că marcajele sunt aliniate corect, strângeți șurubul succesiv la unghiurile etapelor 2 și 3 de strângere, utilizați o duză de goniometru sau aplicați semne de referință cu vopsea sau un marker.
12. Montați întinzătorul de lanț superior (cm. Demontarea și montarea dispozitivelor de pretensionare a lanțului de distribuție (motoare 2,0 l)).
13. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale capacelor pinionului pompei de injecție și ale transmisiei de distribuție sunt absolut curate și uscate. Dacă capacul a fost așezat pe o garnitură, asigurați-vă că o înlocuiți pe aceasta din urmă. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu efortul necesar. Dacă nu a fost furnizată o garnitură, umpleți canelura capacului cu un tampon de etanșare de aproximativ 2 mm grosime, apoi apăsați capacul, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar.
14. Instalați dispozitivul de întindere a curelei de transmisie a accesoriilor strângând șuruburile de montare și ale osiei la cuplul necesar. Când înlocuiți întinzătorul sau după dezasamblarea acestuia, este necesar să șlefuiți rack-ul - utilizați capul mufei, punându-l pe partea hexagonală a bazei. Dacă rack-ul funcționează normal, instalați cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul Serviciu curent).
15. Stabiliți pe un cap de cilindri ansamblul suportului drept al unui suport de suspensie al unității de putere. Coborâți unitatea, apoi fixați suportul pe apărătoare de noroi, asigurându-vă că marcajele de aterizare realizate în timpul procesului de demontare sunt aliniate corect. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
16. Montați capacul de sincronizare (cm. Îndepărtarea și instalarea unui capac al mecanismului de distribuție a gazului).
17. Montați țeava de evacuare, carcasa filtrului de aer și senzorul de poziție a arborelui cotit (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
18. Instalați ansamblul pompei de vid (vezi capitolul Sistem de franare).
Comentariile vizitatorilor