Corect (din partea transmisiei de sincronizare) etanșare de ulei
Motoare 1,7 l SOHC
Cm. Înlocuirea garniturii pompei de ulei (motoare 1,7 l).
Motoare 1,7 l DOHC
Cm. Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit.
Motoare 2,0 l
1. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi Demontare și instalare scripetei arborelui cotit).
2. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, îndepărtați simeringul de pe capacul lanțului de distribuție.
3. Curăţaţi suprafeţele de contact ale scaunului şi arborelui, îndepărtând cu grijă orice bavuri şi bavuri care ar putea duce la defectarea noului simering de ulei.
4. Lubrifiați buzele de etanșare ale noului etanșare de ulei cu ulei de motor curat și, folosind un dorn cilindric, apăsați uniform etanșarea de ulei în locaș cu buzele spre interior și îndreptați cu suprafața capacului.
Un cap de mufă înlocuibil de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat este potrivit ca dorn - asigurați-vă că dornul se sprijină numai pe marginea tare a etanșării de ulei.
5. Îndepărtați urmele de ulei și reinstalați fulia arborelui cotit (vezi Demontare și instalare scripetei arborelui cotit).
Stânga (partea volantului) etanșare de ulei
Motoare 1,7 l SOHC
Cm. Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit.
Motoare 1,7 l DOHC
Cm. Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit
Motoare 2,0 l
1. Scoateți volantul/discul de antrenare (vezi Scoaterea, verificarea stării și montarea discului volant/acționare).
2. Manșeta este așezată în capacul suportului arborelui cotit din spate.
3. Înlocuiți simeringul (vezi mai sus Corect (din partea transmisiei de sincronizare) etanșare de ulei).
Material copiat de pe portal www.OpelBook.ru
4. Instalați volantul/discul de antrenare (vezi Scoaterea, verificarea stării și montarea discului volant/acționare).
Comentariile vizitatorilor