Demontare și instalare răcitorului de ulei (Opel Astra G)

Demontarea

Motoare 1,7 l SOHC

1. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul Corp).

2. Deconectați conductele de ulei din partea de sus și de jos a răcitorului de ulei și pregătiți-vă să colectați orice ulei vărsat.

3. Scoateți șurubul de fixare din partea superioară a răcitorului de ulei și eliberați-l pe acesta din urmă de suportul trăgându-l în jos și în afară.

Motoare 1,7 l DOHC

1. Puneți ferm frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Dacă este echipat corespunzător, îndepărtați protecția carterului. Răcitorul de ulei este instalat în partea stângă spate a blocului cilindrilor.

2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire), sau utilizați cleme pentru a fixa furtunurile circuitului de răcire direct deasupra răcitorului de ulei. Fiți pregătit pentru posibile scurgeri de lichid de răcire atunci când deconectați furtunurile. Pentru a asigura accesul la furtunuri, scoateți tubul/furtunul de aer al turbocompresorului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

3. Puneți un recipient de scurgere sub filtrul de ulei. Slăbiți racordul furtunului de retur al răcitorului de ulei, slăbiți clema și deconectați furtunul.

4. Slăbiți clemele de fixare și deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei, eliberați cablurile electrice din cleme.

5. Scoateți șurubul unic care fixează carcasa filtrului de ulei pe blocul cilindrilor. Aruncați inelul O; acesta trebuie înlocuit în timpul reasamblarii.

Motoare 2,0 l

1. Răcitorul de ulei este instalat pe partea stângă din față a blocului cilindrilor și este prins cu șuruburi în partea din față a carcasei filtrului de ulei. Pentru a oferi acces, puneți frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Dacă este echipat corespunzător, îndepărtați protecția carterului.

2. Pentru a minimiza pierderile de lichid de răcire, strângeți furtunurile sistemului de răcire de pe ambele părți ale răcitorului de ulei cu cleme. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile - pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.

3. Ștergeți suprafețele din jurul răcitorului de ulei, scoateți șuruburile de montare și scoateți răcitorul de ulei împreună cu inelele O din carcasa filtrului de ulei.

Instalare

Motoare 1,7 l SOHC

1. Așezați răcitorul de ulei în suport și strângeți șurubul de fixare la cuplul necesar.

2. Conectați tuburile superioare și inferioare strângând conectorii de unire la cuplul necesar.

3. Instalați bara de protecție față (vezi capitolul Corp).

4. Verificați nivelul uleiului de motor și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Întreținere de rutină).

Motoare 1,7 l DOHC

1. Instalați un nou inel O în canelura din spatele răcitorului de ulei, apoi apăsați răcitorul de ulei pe blocul cilindrilor.



2. Asigurați-vă că furtunul este bine atașat la răcitorul de ulei. Verificați dacă proeminența din carcasa filtrului de ulei se potrivește în canelura de îmbinare de pe suportul pompei de injecție. Înșurubați șurubul central și strângeți-l la cuplul necesar.





3. Conectați furtunurile circuitului de răcire la răcitorul de ulei și fixați-le cu cleme.

4. Coborâți vehiculul la sol. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Întreținere de rutină).

5. Dacă este îndepărtat, reinstalați conducta de admisie a aerului.

6. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).

7. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există semne de scurgere.

Motoare 2,0 l

1. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor. Nu uitați să înlocuiți inelele O.

2. La final, verificați nivelul lichidului de răcire și adăugați, dacă este necesar, reumpleți sistemul de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).