Wycofanie
Silniki 1,7 l SOHC
1. Zdejmij przedni zderzak (patrz rozdział Ciało).
2. Odłącz przewody olejowe od góry i od dołu chłodnicy oleju — przygotuj się na zbieranie rozlanego oleju.
3. Wykręć śrubę mocującą z górnej części chłodnicy oleju i zwolnij ją ze wspornika, pociągając ją w dół i na zewnątrz.
Silniki 1,7 l DOHC
1. Mocno zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podpórkach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej. Chłodnica oleju jest zamontowana z tyłu po lewej stronie bloku cylindrów.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania), lub zacisnąć opaskami węże ścieżki chłodzenia bezpośrednio nad chłodnicą oleju. Należy być przygotowanym na możliwe rozlanie chłodziwa podczas odłączania węży. Aby uzyskać dostęp do przewodów, zdejmij przewód powietrzny/przewód turbosprężarki (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Zamontuj miskę spustową pod filtrem oleju. Poluzuj złączkę przewodu powrotnego chłodnicy oleju, poluzuj zacisk i odłącz przewód.
4. Poluzować zaciski mocujące i odłączyć węże od chłodnicy oleju, zwolnić przewody elektryczne z zacisków.
5. Wykręcić pojedynczą śrubę mocującą obudowę filtra oleju do bloku cylindrów. Wyrzuć o-ring - należy go bezwzględnie wymienić podczas montażu.
Silniki 2,0 l
1. Chłodnica oleju jest zamontowana z przodu po lewej stronie bloku cylindrów i przykręcona do przedniej części obudowy filtra oleju. Aby uzyskać dostęp, zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podpórkach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
2. Aby zminimalizować utratę płynu chłodzącego, zaciśnij zaciskami przewody układu chłodzenia po obu stronach chłodnicy oleju. Poluzuj zaciski i wyjmij węże - przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy.
3. Wytrzyj do czysta powierzchnie wokół chłodnicy oleju, odkręć śruby mocujące i wyjmij chłodnicę oleju wraz z oringami z obudowy filtra oleju.
Instalacja
Silniki 1,7 l SOHC
1. Włóż chłodnicę oleju do wspornika i dokręć śrubę mocującą wymaganym momentem obrotowym.
2. Połącz górną i dolną rurę, dokręcając złącza prętowe wymaganym momentem obrotowym.
3. Zamontuj przedni zderzak (patrz rozdział Ciało).
4. Sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Silniki 1,7 l DOHC
1. Zamontuj nowy O-ring w rowku z tyłu chłodnicy oleju, a następnie dociśnij chłodnicę oleju do bloku cylindrów.
2. Upewnij się, że wąż jest dobrze zamocowany do chłodnicy oleju. Sprawdź, czy występ w obudowie filtra oleju pasuje do rowka na wsporniku pompy wtryskowej. Wkręcić śrubę środkową i dokręcić ją z wymaganą siłą.
3. Podłącz węże toru chłodzenia do chłodnicy oleju i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.
4. Opuść pojazd na ziemię. Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Bieżąca usługa).
5. Jeśli został usunięty, ponownie zainstaluj kanał wlotowy.
6. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania).
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Silniki 2,0 l
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Nie zapomnij wymienić o-ringów.
2. Na koniec sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij, jeśli to konieczne, uzupełnij układ chłodzenia (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania).
Komentarze gości