Opće informacije
2. Tijekom rada motora, dijelovi elektrane, a posebno mehanizam za distribuciju plina (vrijeme), zagrijavaju se na visoke temperature, što rezultira toplinskim širenjem i blagim povećanjem veličine dijelova. Za kompenzaciju toplinskih deformacija, potrebno je imati određeni razmak između bregaste osovine i podizača ventila.
3. Kod malih razmaka ventili se možda neće potpuno zatvoriti, što će dovesti do smanjenja učinkovitosti motora, au nekim slučajevima i do deformacije ventila ili spaljivanja njihovih sjedišta.
4. S velikim razmacima smanjuje se i učinkovitost motora, javlja se povećana mehanička buka, a motor postaje neujednačen.
5. Pri podešavanju veličine zazora potrebno je voditi računa o stanju ventila - brtvljenje u ventilima je zadovoljavajuće, ventili nemaju prevelike zazore u vodilicama, a krajevi stubova ventila su nije slomljena. Ako se ti uvjeti ne poštuju, nije moguće ispravno podesiti toplinske raspore.
6. Provjera i podešavanje ventila provodi se po potrebi, u pravilu, tijekom sljedećeg planiranog održavanja, kao i nakon popravka / demontaže vremena ili ako postoji buka tijekom rada ventila.
Napomena: Zazori ventila provjeravaju se i podešavaju prema «hladna» motor - motor se ohladio na temperaturu okoline.
7. Prilikom izvođenja postupka provjere zazora, preporuča se da unaprijed nacrtate ploču / dijagram s brojevima ventila radi lakšeg bilježenja rezultata mjerenja.
8. Prije početka rada provjerite ispravnu ugradnju razvoda ventila (vidi odjeljak 6) i odspojite bateriju (vidi poglavlje 5).
Napomena: Nakon svakog odspajanja akumulatora potrebno je podesiti senzor kuta upravljača (uz odgovarajuću opremu).
Provjera carinjenja
9. Za provjeru i podešavanje ventila potrebno je skinuti mlaznice (vidi poglavlje 4).
Pažnja: Sustav goriva je vrlo osjetljiv na ulazak čak i malih čestica onečišćenja - strogo slijedite sve upute u odgovarajućem odjeljku, inače bi sustav mogao pokvariti i bit će potreban skupi popravak motora!
10. Okrenite radilicu tako da bregovi odgovarajućih parova (vidi odoljeti. ilustracija) bili usmjereni prema gore.
9.10. Okrećite radilicu sve do bregova (1) i (2) bili usmjereni prema gore
11. Provjerite zazore ventila navedenih parova pomoću seta mjerača s noževima - odgovarajući mjerač (pogledajte specifikacije) treba ući u razmak vrlo čvrsto s blagim «grickanje», inače je potrebno podesiti zazor. Ako vrijednost zazora odstupa od standardnih vrijednosti, potrebno je utvrditi stvarnu vrijednost zazora - zapisati izmjerenu vrijednost. Podešavanje se može izvršiti odmah ili nakon provjere zazora svih ventila.
12. Zatim provjerite i namjestite razmake naizmjenično na drugom i šestom, trećem i petom, prvom i četvrtom (vidi odoljeti. ilustracija) par brijega, svaki put okrećući radilicu motora za pola kruga u smjeru vrtnje (u smjeru kazaljke na satu) - bregovi oba podesiva para trebaju gledati prema gore.
9.12. Numeriranje parova bregastih osovina
Podešavanje razmaka
13. Zazor u ventilu se regulira zamjenom podložnih pločica. Okrenite radilicu tako da pogonski brijeg ventila koji se podešava bude okrenut petom prema guraču.
Napomena: Provjerite da motor nije u TDC položaju odgovarajućeg ventila, jer će promjena podloške zahtijevati komprimiranje opruge ventila, što može uzrokovati zaustavljanje ventila uz krunu klipa.
14. Kako biste uklonili stare podloške, okrenite potiskivač tako da utor potiskivača bude usmjeren prema van, zatim pritisnite potiskivač pomoću specijalnog alata Opel-KM-6090 (vidi odoljeti. ilustracija).
9.14. Zamjena podmetača (Y17DT motori (L) /Z17DTH))
Pažnja: Kada koristite ovaj alat, obratite pozornost na oznake: «1B» - za ulazne ventile, «Npr» - za ispušne ventile!
15. Ako nemate poseban alat, umetnite veliki odvijač s ravnom oštricom između ruba podizača i baze bregastog vratila. Pažljivo, koristeći odvijač kao polugu, utopite potiskivač dok ne bude moguće ukloniti podlošku za podešavanje. Za uklanjanje perilice najprikladnije je koristiti magnet ili magnetiziranu šipku (vidi odoljeti. ilustracija).
9.15. Uklanjanje podloške najbolje je izvesti pomoću magnetizirane šipke
16. Obrišite podlošku i izmjerite njenu debljinu mikrometrom.
Napomena: Podloške su označene (vidi odoljeti. ilustracija).
9.16. Debljina podložaka obično je utisnuta na jednoj od njihovih čeonih strana (podloške treba postaviti s oznakama na potiskivač)
17. Izračun debljine nove podloške vrši se prema formuli: N \u003d T + A - S
T = debljina uklonjene podloške, (na primjer - 3,15 mm).
A = izmjereni zazor ventila (na primjer - 0,50 mm).
S = vrijednost podešavanja zazora ventila (na primjer - 0,40 mm).
Za ovaj primjer, debljina nove podloške je N=3,25 mm.
Napomena: Podloške za podešavanje mogu se ponovno upotrijebiti ako ne pokazuju očite znakove istrošenosti. Moguće je izvršiti potrebnu prilagodbu jednostavnim pomicanjem podložaka s jednog gurača na drugi. Zabilježite i spremite za moguće buduće prilagodbe debljine svih podložaka. Ako je oznaka debljine podloške istrošena i ne može se očitati, daljnja uporaba podloške se ne preporučuje.
18. Pripremite podlošku potrebne debljine, podmažite je čistim motornim uljem. Istisnite potiskivač i stavite podlošku u njega s oznakom prema dolje.
19. Slično namjestite razmake preostalih ventila koji zahtijevaju podešavanje, redoslijedom navedenim u stavku 12 (vidi gore).
20. Okrenite radilicu nekoliko puta kako bi podloške sjedale na podizače, zatim provjerite zazore prije ugradnje poklopca kućišta bregastog vratila, ponovite podešavanje ako je potrebno.
21. Zamijenite sve uklonjene elemente. Spojite bateriju.
Komentari posjetitelja