Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l
Обърнете се към Премахване и инсталиране на резервоара - Модели с лят резервоар.
Моля, обърнете внимание, че при моделите 1,4 и 1,6 l, резервоарът се монтира чрез уплътнение, което трябва да се смени непременно по време на монтажа.
Когато се монтира на модели 1,4 и 1,6 l, уплътнителят се нанася върху свързващата повърхност на цилиндровия блок в зоните, където са закачени корпусът на маслената помпа и капакът на задния основен лагер.
При модели от 1,8 l трябва да се нанесе подложка от уплътнител с дебелина около 2,5 mm върху цялата свързваща повърхност на свързващия фланец; в мястото на докинг на капачката на петия основен лагер дебелината на подложката трябва да се увеличи до 3,5 mm.
2.0 l двигатели
Оттегляне
1. Следвайте процедурите - вижте Премахване и монтиране на масления картер - Премахване, - след като изключите окабеляването от сензора за ниво на маслото, освободете фиксатора и натиснете сензора вътре в съда.
2. Развийте болтовете за закрепване на долната част на палета към основната лята част. Отстранете долната част и нейното уплътнение, като внимавате да не повредите окабеляването на сензора.
3. За да премахнете секцията на главния съд, масленият филтър трябва първо да бъде отстранен (вижте глава Рутинна поддръжка).
Разумно е да смените филтъра, когато е инсталиран.
4. При моделите с ръчна трансмисия изключете десния задвижващ вал от кутията (вижте Глава Съединител и задвижващи валове). За да осигурите адекватен достъп, отстранете фланеца на десния лагерен вал от корпуса на скоростната кутия.
5. Развийте болтовете за закрепване на фланеца за кацане на палета към кутията на трансмисията.
6. Развийте болтовете за закрепване на масления капак към моста на капаците на коренните лагери и към маслената помпа.
7. Разхлабете равномерно на няколко стъпки, след което отстранете болтовете на секцията на главния картер към цилиндровия блок/маслената помпа. Ако палетът е "лепкав" и не се поддава, леко го почукайте отстрани с мек чук. Спуснете съда и го извадете отдолу на автомобила заедно с маслосъбирача. Отстранете и изхвърлете уплътнителното уплътнение - уплътнението трябва да се смени безпроблемно по време на повторното сглобяване.
Инсталиране
Болтовете на тигана трябва да се сменят безпроблемно.
1. Почистете добре свързващите повърхности на картера, приемника на маслото и блока, като напълно отстраните следите от мръсотия и масло от тях. Почистете отворите с резба в съда от следи от стария анаеробен уплътнител.
2. Сменете О-пръстена за поемане на масло.
3. Уверете се, че контактните повърхности на основната част на картера и цилиндровия блок са абсолютно чисти и сухи, отстранете следите от анаеробен уплътнител от резбовата част на монтажните болтове.
4. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок около корпуса на маслената помпа и капачката на задния основен лагер.
5. Поставете ново уплътнение върху секцията на основния съд и нанесете няколко капки анаеробно уплътнение върху резбите на монтажните болтове.
6. Натиснете модула на съда с маслопоглъщащото и уплътнителното уплътнение към блока и монтирайте монтажните болтове. Придвижвайки се от центъра към краищата в диагонална последователност, постепенно затегнете монтажните болтове на отливката до необходимия въртящ момент. Също така, с необходимата сила, затегнете болтовете за закрепване на приемника на масло.
7. Затегнете с необходимото усилие болтовете на фланеца на основната част на палета към кутията на трансмисията.
8. Установете приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове (вижте глава Системи за захранване и освобождаване). Монтирайте фланеца на лагера на задвижващия вал.
9. Инсталирайте задвижващия вал (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
10. Уверете се, че свързващите повърхности на долната и основната секции на картера са абсолютно чисти и сухи, поставете ново уплътнение върху долната секция и натиснете модула към основния модул - не забравяйте да инсталирате нов о-пръстен на съединителя на сензора за ниво на маслото и поставете съединителя в главната част на картера.
11. Инсталирайте нови болтове на ваната на шахтата, след това, като се движите в диагонална последователност от центъра навън, затегнете болтовете до въртящия момент на първия етап. След това затегнете крепежните елементи към ъгъла на етап 2 в същия ред.
12. Поставете нов маслен филтър.
13. Свържете електрическото окабеляване към сензора за ниво на маслото.
14. Спуснете автомобила и го напълнете с прясно двигателно масло (вижте глава Рутинна поддръжка).
Коментари на посетители