Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да премахнете вакуума от усилвателя.
Изключете конектора от сензора за ниво на спирачната течност, разположен в капачката на резервоара. Когато правите това, използвайте вентилатор или чист хидрометър на батерията, за да отстраните спирачната течност.
Поставете контейнер под главния цилиндър, за да съберете изтичащата течност.
Отбележете местоположението на линиите на спирачната течност, след това развийте гайките и разкачете линиите от главния цилиндър.
Развийте двете гайки, извадете главния цилиндър от шпилките, разположени на усилвателя.
Отстранете всички замърсявания от външната повърхност на цилиндъра, след това използвайте отвертка, за да отстраните внимателно резервоара за течност и уплътненията от горната част на цилиндъра.
Ремонт
По избор, при модели с конвенционални (без ABS) спирачни системи, главният цилиндър може да бъде ремонтиран, както следва. Ремонт на главния цилиндър на модели с ABS система не може да се извърши.
Главен спирачен цилиндър тип GMF
Затегнете главния цилиндър в менгеме с мека опора.
Внимателно отстранете О-пръстена от края на отвора на цилиндъра.
Натиснете леко буталото с парче дърво или пластмаса, след това задръжте буталото надолу, като вкарате гладък щифт или 3,0 mm прът през отвора на резервоара в цилиндъра.
Отстранете пружинния пръстен от края на отвора на цилиндъра с отвертка. Внимавайте да не повредите буталото и отвора.
Отстранете щифта или пръта, държащ буталото.
Извадете главния бутален възел от цилиндъра и, ако е необходимо, чрез леко почукване върху цилиндъра през дървено уплътнение, го освободете от неговия цилиндър (фиг. 9.26.).
Приложете въздух под ниско налягане, като например от крачна помпа, към предния отвор на резервоара в цилиндъра, за да избутате буталото навън.
Отстранете мръсотията от всички части чрез промиване с чиста спирачна течност или денатуриран алкохол и ги проверете за износване или повреда. По-специално, проверете повърхностите на буталата и отворите на цилиндрите за драскотини и корозия. Ако има очевидни признаци на износване, сменете целия главен спирачен цилиндър.
Ако отворът на цилиндъра е в добро състояние, може да се направи ремонт, както е посочено по-долу.
Смажете отвора на цилиндъра с чиста спирачна течност или спирачна грес, след това затегнете цилиндъра в меко поставено менгеме в хоризонтално положение.
Отстранете тапата от крайната страна на монтажната тръба и поставете късата част на тръбата в отвора на цилиндъра до рамото на тръбата.
Вземете подходящо парче дърво или пластмаса, за да избутате парчетата от тръбата в отвора на цилиндъра, след това задръжте главното бутало във вдлъбнато положение, като поставите щифт или прът.
Поставете нов пружинен пръстен в края на отвора на цилиндъра, като се уверите, че пасва правилно и че буталото се движи свободно.
Натиснете главното бутало и извадете щифта или пръта от отвора на резервоара.
Монтирайте нов О-пръстен в края на отвора на цилиндъра.
Главен спирачен цилиндър ATE
Затегнете главния цилиндър в менгеме с мека опора.
Внимателно отстранете О-пръстена от края на отвора на цилиндъра.
Натиснете основното бутало с подходящо парче дърво или пластмаса, след което отстранете пръстена от края на отвора на цилиндъра.
Отстранете главния бутален модул, като обърнете внимание на местоположението на уплътненията.
Натиснете другото бутало с дървена или пластмасова пръчка и отстранете фиксиращия винт от края на тялото на цилиндъра.
Отстранете другия бутален възел от цилиндъра, ако е необходимо, като почукате цилиндъра през дървената шайба, за да освободите буталото от отвора.
Отстранете мръсотията от частите само с чиста спирачна течност или денатуриран алкохол и ги проверете за износване и повреди. Ако има признаци на износване, сменете целия възел на главния цилиндър.
Ако отворът на цилиндъра е в добро състояние, може да се направи ремонт, както е посочено по-долу.
Смажете отвора на цилиндъра с чиста спирачна течност или спирачна грес, след това затегнете цилиндъра в меко поставено менгеме в хоризонтално положение.
Поставете нов O-пръстен върху заключващия винт, след което го завийте в тялото на цилиндъра с няколко завъртания, но без да влиза в отвора.
Отстранете капачките от краищата на монтажната тръба, след това отстранете всички части от късата част на тръбата и натиснете късата част в дългата част, така че да са изравнени.
Поставете монтажната тръба в отвора на цилиндъра до яката на късия ръкав, след това използвайте дървена или пластмасова пръчка, за да натиснете буталото в отвора на цилиндъра, докато влезе в контакт с тория на цилиндъра.
Леко затегнете заключващия винт, след това издърпайте удобния дървен инструмент и монтажната тръба и затегнете напълно заключващия винт (фиг. 9.27.).
Поставете главния цилиндър в менгеме с отвора на цилиндъра нагоре.
Леко смажете основното бутало и жлебовете на уплътнението със специална грес. Поставете ограничителната шайба на буталото.
Нагласете монтажната тръба така, че краят на дългата секция да е изравнен с вътрешното рамо на късата секция.
Монтирайте предното уплътнение на главното бутало с отворения край към предната част на главния цилиндър.
Монтирайте монтажната тръба върху цилиндъра, за да натиснете уплътнението, вкарайте буталото и тръбата частично в отвора на цилиндъра, след което извадете тръбата.
Монтирайте междинния пръстен на главното бутало, след това монтирайте другото уплътнение, като използвате монтажната тръба, както беше отбелязано по-горе.
Поставете ограничителната шайба върху главното бутало, след това леко натиснете буталото с пръчка и монтирайте нов пружинен пръстен на отвора на цилиндъра. Уверете се, че стои правилно и че буталото се движи свободно.
Монтирайте нов О-пръстен в края на отвора на цилиндъра.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но след завършване източете напълно спирачната течност от хидравличната система, както е посочено във втория раздел.