Instalați sateliții în cutia de diferențial folosind dispozitivul KM 160 4, după ce mai întâi așezați șaibele de împingere la loc.
Montați angrenajele osiilor împreună cu șaibe de tracțiune, rotindu-le în cutia de diferențial.
Puneți axa satelit la loc și fixați-o cu șurubul de blocare.
Încălziți noul pinion de antrenare al vitezometrului la 80°C și instalați-l pe carcasa diferențialului după cum urmează. astfel încât proeminențele angrenajului să se încadreze în canelurile cutiei de diferențial. Pentru a facilita instalarea angrenajului, utilizați dispozitivul KM 525.
Ungeți dinții angrenajului de antrenare a vitezometrului cu unsoare pentru rulmenți.
Încălziți angrenajul diferenţial antrenat la o temperatură de 80°C, monitorizând temperatura de încălzire cu un creion termocromic. apăsați-l pe cutia de diferențial și fixați-l cu șuruburi noi.
Apăsați inelele interioare ale rulmenților cu role conice pe cutia diferenţialului utilizând certificatul KM 522.
Apăsați inelele exterioare în piulița de reglare și flanșă
Așezați noi inele de etanșare pe flanșă și piuliță de reglare. Înlocuiți flanșa lagărului cutiei de diferențial și strângeți șuruburile de montaj ale acesteia.
Aplicați unsoare de protecție pe filetele piuliței de reglare. Strângeți piulița de reglare folosind unealta KM 520.
La refolosirea pieselor, strângeți piulița de reglare pentru a alinia marcajele făcute în timpul demontării și obțineți un moment de rezistență la rotația rulmentului în interval de 6-10 kgf·m. Pentru rulmenți noi, rezistența cuplului ar trebui să fie între 17-19 kgf·m la o viteză de rotație de 1 rpm. După instalarea carcasei cutiei de viteze și a diferențialului, asigurați-vă că cuplul de rezistență la rotația rulmentului este între 17-19 kgf·m pentru rulmenți noi și 8 kgf·m pentru rulmenții uzați.
Blocați piulița de reglare prin îndoirea urechilor plăcii de blocare.
Montați ștecherul în piulița de reglare și în carcasa cutiei de viteze.
Aplicați unsoare pentru rulmenți pe garnitura capacului diferenţialului, fixaţi-o pe capac cu unsoare, instalaţi capacul diferenţialului și fixaţi-l cu şuruburi noi.
Nota: În diferenţialul cutiei de viteze de tip F20, axa sateliţilor este blocată cu un ştift, şi nu cu un şurub, ca în diferenţialul cutiei de viteze de tip F16. Șaibele de tracțiune ale angrenajelor osiilor sunt instalate cu suprafața de sprijin a diametrului mai mare către angrenaj. Pentru centrarea angrenajelor osiilor se folosește dornul KM 524 A.
Comentariile vizitatorilor