Szerelje be a műholdakat a differenciálmű dobozba a KM 160 4 szúrógép segítségével, miután először a helyére tette a nyomóalátéteket.
Szerelje be a tengelyfogaskerekeket a nyomóalátétekkel együtt a differenciálmű dobozba forgatásával.
Helyezze vissza a műholdtengelyt a helyére, és rögzítse a rögzítőcsavarral.
Melegítse fel az új sebességmérő meghajtó fogaskerekét 80°C-ra, és szerelje fel a differenciálmű házára az alábbiak szerint. hogy a fogaskerék-nyúlványok illeszkedjenek a differenciálmű doboz hornyaiba. A fogaskerék felszerelésének megkönnyítése érdekében használja a KM 525 eszközt.
Kenje meg a sebességmérő meghajtó fogaskerekének fogait csapágyzsírral.
Melegítse fel a differenciálmű hajtóművet 80°C hőmérsékletre, a fűtési hőmérsékletet termokróm ceruzával figyelje. nyomja rá a differenciálmű dobozára és rögzítse új csavarokkal.
Nyomja rá a kúpgörgős csapágyak belső gyűrűit a differenciálmű dobozára a KM 522 tanúsítvánnyal.
Nyomja a külső gyűrűket az állítóanyába és a karimába
Helyezzen új tömítőgyűrűket a karimára és az állítóanyára. Cserélje ki a differenciálmű dobozának csapágyperemét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Kenje be védőzsírral az állítóanya meneteit. Húzza meg a beállító anyát a KM 520 szerszámmal.
Alkatrészek újrafelhasználásakor húzza meg a beállító anyát, hogy a szétszerelés során keletkezett jelölések egy vonalba kerüljenek, és 6-10 kgf·m-en belül a csapágy forgásának ellenállási nyomatékot kapjon. Új csapágyak esetén a nyomatékellenállásnak 17-19 kgf·m-en belül kell lennie 1 ford./perc forgási sebesség mellett. A hajtóműház és a differenciálmű felszerelése után ügyeljen arra, hogy a csapágyak forgásával szembeni ellenállás forgatónyomatéka új csapágyak esetén 17-19 kgf·m, használt csapágyak esetén pedig 8 kgf·m között legyen.
(Az anyag forrásból származik: opelbook)
Rögzítse a beállító anyát a rögzítőlemez füleinek meghajlításával.
Szerelje be a dugót a beállító anyába és a sebességváltó házába.
Kenje be csapágyzsírral a differenciálmű fedél tömítését, rögzítse a fedélhez zsírral, szerelje fel a differenciálmű fedelét és rögzítse új csavarokkal.
Jegyzet: Az F20 típusú váltó differenciálművében a műholdak tengelye csapszeggel van rögzítve, nem pedig csavarral, mint az F16 típusú váltó differenciálművében. A tengelyfogaskerekek nyomóalátétei a nagyobb átmérőjű tartófelülettel a fogaskerék felé kerülnek beépítésre. A tengelyfogaskerekek központosítására a KM 524 A tüskét használjuk.
Látogatói megjegyzések