Szerelje be a műholdakat a differenciálmű dobozba a KM 160 4 vezeték segítségével, miután a nyomóalátéteket a helyére tette.
Szerelje be az oldalsó fogaskerekeket nyomóalátétekkel a differenciálmű házába forgatva.
Helyezze a fogaskerekes tengelyt a helyére, és rögzítse a rögzítőcsavarral.
Melegítsen fel egy új sebességmérő hajtóművet 80°C hőmérsékletre, és szerelje fel a differenciálmű dobozára az alábbiak szerint. hogy a fogaskerék nyúlványai a differenciálmű doboz hornyaiba kerüljenek. A fogaskerék felszerelésének megkönnyítése érdekében használja a KM 525 szerszámot.
Kenje meg a sebességmérő hajtóműjének fogait csapágyzsírral.
Melegítse fel a differenciálmű hajtóművet 80°C hőmérsékletre, a fűtési hőmérsékletet termokróm ceruzával szabályozza. nyomja rá a differenciálmű dobozára és rögzítse új csavarokkal.
A KM 522 segítségével nyomja rá a differenciálműházra a kúpgörgős csapágyak belső gyűrűit.
Nyomja a külső gyűrűket az állítóanyába és a karimába
Szereljen fel új O-gyűrűket a karimára és a beállító anyára. Szerelje be a differenciálműház csapágyperemét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Kenje be védő kenőanyaggal az állítóanya meneteit. Húzza meg a beállító anyát a KM 520 szerszámmal.
Az alkatrészek újrafelhasználásakor húzza meg a beállító anyát, hogy a szétszerelés során keletkezett nyomok egy vonalba kerüljenek, és egy pillanatnyi ellenállást kapjon a csapágyak 6-10 kgf·m-en belüli elfordítására. Új csapágyak esetén az elfordulási ellenállás nyomatékának 17-19 kgf·m tartományban kell lennie 1 fordulat / s forgási sebesség mellett. A sebességváltó házának és a differenciálműnek a felszerelése után biztosítson egy pillanatnyi ellenállást a csapágyak elfordulásához 17-19 kgf·m-en belül új és 8 kgf·m-en belül használt csapágyak esetén.
Rögzítse a beállító anyát a rögzítőlemezen lévő fülek meghajlításával.
Szerelje be a dugót a beállító anyába és a sebességváltó házába.
Kenje be csapágyzsírral a differenciálmű fedél tömítését, kenje meg a burkolatot, szerelje fel a differenciálmű fedelét és rögzítse új csavarokkal.
Jegyzet. Differenciálmű váltós típusban «F20» a műholdak tengelye csapszeggel van rögzítve, és nem csavarral, mint a sebességváltó típusú differenciálműben «F16». A féltengelyes fogaskerekek nyomóalátétei nagyobb átmérőjű csapágyfelülettel vannak felszerelve a fogaskerék felé. Az oldalsó fogaskerekek központosításához KM 524 A tüskét használnak.
Látogatói megjegyzések