Sklop diferencijala (Opel Kadett E)

Očistite dijelove od prljavštine, provjerite njihovo stanje i temeljito podmažite uljem za mjenjače.

Ugradite satelite u kutiju diferencijala pomoću šablone KM 160 4, nakon što ste prvo postavili potisne podloške na mjesto.

Ugradite zupčanike osovine zajedno s potisnim podloškama okretanjem u kutiji diferencijala.

Vratite satelitsku osovinu na mjesto i pričvrstite je svornjakom za zaključavanje.

Zagrijte novi pogonski zupčanik brzinomjera na 80°C i postavite ga na kućište diferencijala kako slijedi. tako da izbočine zupčanika pristaju u utore kutije diferencijala. Da biste olakšali ugradnju zupčanika, koristite uređaj KM 525.

Podmažite zube pogonskog zupčanika brzinomjera mašću za ležajeve.

Zagrijte pogonski zupčanik diferencijala na temperaturu od 80°C, kontrolirajući temperaturu zagrijavanja termokromnom olovkom. pritisnite ga na kutiju diferencijala i pričvrstite novim vijcima.

Pritisnite unutarnje prstenove konusnih valjkastih ležajeva na kutiju diferencijala pomoću certifikata KM 522.

Pritisnite vanjske prstenove u maticu za podešavanje i prirubnicu

Članak objavljen na web portalu: OpelBook.ru

Postavite nove brtvene prstene na prirubnicu i maticu za podešavanje. Zamijenite prirubnicu ležaja kutije diferencijala i zategnite njene pričvrsne vijke.



Nanesite zaštitnu mast na navoje matice za podešavanje. Zategnite maticu za podešavanje pomoću alata KM 520.



Kada ponovno koristite dijelove, zategnite maticu za podešavanje kako biste poravnali oznake napravljene tijekom rastavljanja i dobili moment otpora rotaciji ležaja unutar 6-10 kgf·m. Za nove ležajeve, otpor zakretnog momenta trebao bi biti unutar 17-19 kgf·m pri brzini vrtnje od 1 o / min. Nakon ugradnje kućišta mjenjača i diferencijala, osigurajte da moment otpora rotaciji ležaja bude unutar 17-19 kgf·m za nove ležajeve i 8 kgf·m za rabljene ležajeve.





Pričvrstite maticu za podešavanje savijanjem jezičaca ploče za zaključavanje.

Ugradite čep u maticu za podešavanje i u kućište mjenjača.

Nanesite mazivo za ležaj na brtvu poklopca diferencijala, pričvrstite ga na poklopac mašću, postavite poklopac diferencijala i pričvrstite ga novim vijcima.

Bilješka: U diferencijalu mjenjača tipa F20, osovina satelita je zaključana klinom, a ne vijkom, kao u diferencijalu mjenjača tipa F16. Potisne pločice osovinskih zupčanika ugrađuju se oslonom površine većeg promjera prema zupčaniku. Za centriranje osovinskih zupčanika koristi se trn KM 524 A.