Nainštalujte satelity do diferenciálnej skrine pomocou prípravku KM 160 4, pričom najskôr vložte oporné podložky.
Nainštalujte ozubené kolesá spolu s prítlačnými podložkami ich otočením v skrini diferenciálu.
Vráťte satelitnú nápravu na miesto a zaistite ju poistnou skrutkou.
Zahrejte nový hnací pastorok rýchlomera na 80°C a nainštalujte ho na skriňu diferenciálu nasledovne. aby výstupky ozubených kolies zapadli do drážok skrine diferenciálu. Na uľahčenie inštalácie prevodovky použite zariadenie KM 525.
Namažte ozubenie hnacieho kolesa rýchlomera ložiskovým mazivom.
Zahrejte hnané koleso diferenciálu na teplotu 80°C, pričom teplotu vykurovania sledujte termochromickou ceruzkou. zatlačte ho na skriňu diferenciálu a zaistite ho novými skrutkami.
Nalisujte vnútorné krúžky kuželíkových ložísk na skriňu diferenciálu pomocou certifikátu KM 522.
Vonkajšie krúžky zatlačte do nastavovacej matice a príruby
Na prírubu a nastavovaciu maticu nasaďte nové tesniace krúžky. Vymeňte prírubu ložiska skrine diferenciálu a utiahnite jej upevňovacie skrutky.
Naneste ochranné mazivo na závity nastavovacej matice. Utiahnite nastavovaciu maticu pomocou nástroja KM 520.
Pri opätovnom použití dielov utiahnite nastavovaciu maticu, aby ste zarovnali značky urobené počas demontáže a získali moment odporu voči otáčaniu ložiska v rozmedzí 6-10 kgf·m. Pre nové ložiská by mal byť odpor krútiaceho momentu v rozmedzí 17-19 kgf·m pri rýchlosti otáčania 1 ot./min. Po inštalácii skrine prevodovky a diferenciálu sa uistite, že krútiaci moment odporu voči otáčaniu ložiska je v rozmedzí 17-19 kgf·m pre nové ložiská a 8 kgf·m pre použité ložiská.
Zaistite nastavovaciu maticu ohnutím jazýčkov zaisťovacej platne.
Nainštalujte zástrčku do nastavovacej matice a do skrine prevodovky.
Naneste ložiskové mazivo na tesnenie krytu diferenciálu, pripevnite ho ku krytu mazivom, namontujte kryt diferenciálu a zaistite ho novými skrutkami.
Poznámka: V diferenciáli prevodovky typu F20 je os satelitov zablokovaná čapom a nie skrutkou, ako v diferenciáli prevodovky typu F16. Prítlačné podložky nápravových ozubených kolies sú inštalované nosnou plochou s väčším priemerom smerom k ozubenému kolesu. Na centrovanie ozubených kolies náprav sa používa tŕň KM 524 A.
Komentáre návštevníkov