OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Principală
  • Kadett
  • Kadett E
  • Transmitere
  • Cutie de viteze F16 și F20
  • Ansamblu cutie de viteze

Ansamblu cutie de viteze (Opel Kadett E)

            0

Cuprins: La asamblarea unei cutii de viteze…⬇ La asamblarea unei cutii de viteze…⬇
Mai jos sunt enumerate doar caracteristicile de asamblare ale cutiei de viteze de tip F16 comparativ cu cutia de viteze F10. Operațiunile rămase sunt descrise în secțiunea "Cutii de viteze de tipurile "F10" și "F13".

Nota: Piesele instalate în cutia de viteze trebuie lubrifiate cu ulei de cutie de viteze.


La asamblarea unei cutii de viteze cu 4 trepte


  • așezați un rulment cu role pe arborele secundar cu diametrul mic al separatorului îndreptat către angrenajul de antrenare. Introduceți jumătățile inelelor de tracțiune și șaiba de blocare în canelura arborelui. Instalați un rulment cu ace cu un singur rând pe arbore și așezați pinionul din treapta a 4-a pe rulment;
  • instalați inelul de blocare a sincronizatorului pe treapta a 4-a;
  • încălziți ansamblul butucului cu manșonul de alunecare al sincronizatorului de viteze III-IV la o temperatură de 100°C, monitorizând temperatura de încălzire cu un creion termocromic. Apăsați ansamblul butuc cu manșonul de alunecare pe arbore. Blocați butucul ambreiajului sincronizatorului cu un nou inel de blocare, asigurându-vă că crackerele se potrivesc în canelurile inelului de blocare al sincronizatorului. Instalați șaiba de presiune;
  • instalați un rulment cu ace divizat cu două rânduri pe arborele secundar și puneți pe el a treia roată dințată. Așezați jumătățile inelelor de împingere în canelura arborelui și fixați-le cu un inel de reținere;
  • instalați rulmentul cu ace pe arbore și puneți treapta a 2-a pe rulment.
  • încălziți ansamblul butuc cu ambreiajul sincronizator al treptei 1-2 la o temperatură de 100°C și apăsați-l pe arbore cu roata dințată dreptă spre treapta 1. Blocați butucul ambreiajului sincronizator cu un nou inel de reținere;
  • instalați un inel de blocare pe sincronizatorul treptelor 1 și 2, puneți un rulment cu ace pe arborele secundar și instalați treapta 1,
  • montați rulmentul cu ace;
  • instalați un inel de reținere pe arborele secundar pentru a vă asigura că este fixat în capacul din spate. Încălziți șaiba la 100°C și apăsați-o pe arborele cu diametrul mai mare la rulmentul axial;
  • instalați rulmentul cu bile pe arborele secundar cu capătul închis spre exterior și puneți un nou inel de reținere pe rulment;
  • plasați un nou inel de reținere pe capătul din spate al arborelui primar pentru a asigura fixarea acestuia în capacul din spate al cutiei de viteze;
  • apăsați rulmentul cu bile din spate pe arborele de intrare, cu partea închisă a rulmentului îndreptată spre exterior. Instalați șaiba și noul inel de fixare;
  • apăsați arborele primar în blocul de viteze cu diametrul mic către rulment.

apăsați arborele primar în blocul de viteze cu diametrul mic către rulment.


apăsați arborele primar în blocul de viteze cu diametrul mic către rulment.


apăsați arborele primar în blocul de viteze cu diametrul mic către rulment.





La asamblarea unei cutii de viteze cu 5 trepte



Sursa se află pe această resursă www.OPELBOOK.ru
  • instalați inelul de reținere a blocului angrenajului arborelui primar în canalul inelar al carcasei intermediare;
  • instalați arborii primar și secundar;
  • instalați tija și furca pentru comutarea treptelor de viteză a 5-a în carcasa intermediară, apoi tija și furca pentru comutarea treptelor de viteză a 3-a-4;
  • instalați un suport de reținere pe carcasa intermediară, înșurubați șuruburi noi cu capete care au capsule cu un compus de blocare și strângeți-le;
  • instalați suportul furcii schimbătorului de viteze a 5-a cu opritorul pe carcasa intermediară, astfel încât una dintre proeminențele de blocare ale opritorului să fie situată vizavi de decupajul tijei schimbătorului de viteze a 3-a-4, instalați și strângeți șuruburi noi de montaj cu capete care au capsule cu un compus de blocare.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Şapovalov Iaroslav

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Kadett E: Cutie de viteze F16 și F20
Articole urmatoare

Dispozitivul cutiei de viteze cu 5 trepte de tip «F16»
Asamblare diferential
Demontarea diferentialului
Dispozitivul cutiei de viteze cu 4 trepte de tip «F16»
Demontarea cutiei de viteze
Demontare și instalare cutiei de viteze
Reglarea schimbătorului de viteze
Demontare și instalare manetei schimbătorului de viteze
Schimbător de viteze și dispozitiv de antrenare diferențială a cutiei de viteze F16
Dispozitiv de antrenare a schimbătorului de viteze al cutiei de viteze de tip F20


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Garnituri cutie de viteze — înlocuire Opel Astra G (1998-2004, benzină)
▶ Cutie de viteze Easytronic Opel Corsa C (2000-2006, benzină)
▶ Înlocuirea uleiului de transmisie într-o cutie de viteze… Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Cutie de viteze manuală — demontare și instalare Opel Omega A (1986-1993)
▶ Demontare și instalare unui motor pe benzină împreună cu o… Opel Vectra B (1995-2002)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 24 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Operare și întreținere
  • Unitate de alimentare OHV
  • Design motor
  • Verificați și reparați
  • Munca motorului
  • Unitate de alimentare OHC
  • Design motor
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Răcire și lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție «LE-Jetronic»
  • Injecție «LE3-Jetronic»
  • Sistem «Motronic ML4.1»
  • Sistem «Motronic M1.5»
  • Sistem «Motronic M2.5»
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze F10 si F13
  • Cutie de viteze F16 și F20
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Kadett D (1979-1984) 
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Carburator «Solex 35 PDSI»
  • Carburator «Varajet II»
  • Carburator 1B1
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Motoare diesel
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuala
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.