Usterki podwozia, wady opon (Opel Vectra C)

Dźwięki obce

1. Normalny hałas drogowy – nie można go skorygować.

2. Hałas opon - sprawdź stan bieżnika i ciśnienie w oponach.

3. Łożyska kół są zużyte lub uszkodzone, bądź ich siła dokręcania jest osłabła.

Wibracje

1. Sprawdź stan łożysk kół, naprzemiennie podnosząc odpowiedni róg samochodu i obracając koło ręcznie. Posłuchaj dźwięków dochodzących z łożyska. Wyjmij łożyska i sprawdź ich stan.

Silne zużycie opon po obu stronach powierzchni roboczej

1. Ciśnienie w oponach jest zbyt niskie.

Nadmierne zużycie zewnętrznej krawędzi bieżnika

1. Opony nie są prawidłowo napompowane.

2. Zakręty wykonywane są zbyt ostro.

3. Kąty ustawienia przednich kół są nieprawidłowo wyregulowane (nadmierna konwergencja).

4. Ramię zawieszenia jest wygięte lub skręcone.

Nadmierne zużycie wewnętrznej krawędzi bieżnika

1. Opony nie są prawidłowo napompowane.

2. Kąty ustawienia przednich kół są nieprawidłowo wyregulowane (konwergencja).



3. Elementy układu kierowniczego są uszkodzone lub poluzowane.

Silne zużycie opony w środkowej części powierzchni roboczej na całym obwodzie bieżnika

1. Ciśnienie w oponach jest za wysokie.

Nierównomierne zużycie bieżnika

1. Niewyważenie statyczne i dynamiczne koła, prawdopodobnie spowodowane nadmiernym biciem bocznym tarczy, zbyt dużym luzem w połączeniach łożyskowych.

Materiał pobrany z zasobu [opelbook]

Bieżniki są nadmiernie zużyte (nie w jednym konkretnym obszarze)

1. Opony nie są prawidłowo napompowane.

2. Zaburzona równowaga kół.

3. Obręcze kół są uszkodzone.

4. Nadmierne zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego.

Występuje miejscowe zużycie bieżnika

1. Zaburzona równowaga kół.

2. Płyty są uszkodzone lub wygięte.

3. Opony są uszkodzone.

Nierównomierne zużycie środkowej części bieżnika

1. Statyczna niewyważenie kół, prawdopodobnie spowodowane nadmiernym biciem pionowym.

Silne zużycie poszczególnych obszarów w środkowej części powierzchni roboczej bieżnika

1. Skutek nagłego hamowania.

Zużycie bieżnika w kształcie zębów piły, często połączone z niewidocznym rozdarciem w tkaninie bazowej opony

1. Przeciążenie pojazdu. Sprawdź stan wewnętrznych ścianek opon.

Gumowe języki na bocznych krawędziach bieżnika (łuskowate zużycie)

1. Zbieżność kół jest nieprawidłowa.

2. Opony są zużyte.

3. Amortyzatory/zespoły kolumn resorujących są uszkodzone.

Powstawanie zadziorów po jednej stronie bieżnika przedniego koła

1. Zbieżność kół jest nieprawidłowa.

2. Opony są zużyte.

3. Częste poruszanie się po falistych powierzchniach. Szybkie poruszanie się na zakrętach.

Pęknięcie przewodu. Na początku widoczne są tylko od wewnątrz

1. Jazda po ostrych kamieniach, uderzenia opon itp. z dużą prędkością.

Jednostronne zużycie powierzchni roboczej bieżnika

1. Sprawdź ustawienie pochylenia kół.

2. Wystąpiła usterka układu ABS, sprawdź stan i niezawodność połączenia zaciskowego masy pompy powrotnej (w hydromodulatorze).