Дефекти по шасито, дефекти на гумите (Opel Vectra C)

Странни шумове

1. Нормален шум от пътя - не може да бъде коригиран.

2. Шум от гумите - проверете състоянието на протекторите и налягането в гумите.

3. Лагерите на колелата са износени или повредени, или тяхната сила на затягане е отслабнала.

Вибрации

1. Проверете състоянието на лагерите на колелата, като последователно повдигате съответния ъгъл на автомобила и завъртате колелото ръчно. Слушайте звуците, идващи от лагера. Свалете лагерите и проверете състоянието им.

Силно износване на гумите от двете страни на работната повърхност

1. Налягането в гумите е твърде ниско.

Има прекомерно износване на външния ръб на протекторите

1. Гумите не са напомпани правилно.

2. Завоите са направени твърде рязко.

3. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани (прекомерна конвергенция).

[Материал, взет от интернет портал: OpelBook.ru]

4. Рамото на окачването е огънато или усукано.

Има прекомерно износване на вътрешния ръб на протекторите

1. Гумите не са напомпани правилно.

2. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани (конвергенция).

3. Компонентите на кормилното управление са повредени или разхлабени.

Силно износване на гумата в средата на работната повърхност по цялата обиколка на протектора

1. Налягането в гумите е твърде високо.

Неравномерно износване на протектора

1. Статичен и динамичен дисбаланс на колелото, вероятно поради прекомерно странично биене на диска, твърде голяма хлабина в лагерните стави.

Има прекомерно износване на протекторите (не в една конкретна област)

1. Гумите не са напомпани правилно.

2. Балансът на колелата е нарушен.

3. Джантите са повредени.

4. Прекомерно износване на компонентите на окачването или кормилното управление.

Има локално износване на протектора

1. Балансът на колелата е нарушен.

2. Дисковете са повредени или огънати.

3. Има дефект в гумите.

Неравномерно износване в средата на протектора

1. Статичен дисбаланс на колелото, вероятно поради прекомерно вертикално биене.

Силно износване на отделни зони в средата на работната повърхност на протектора

1. Резултат от внезапно спиране.

Износване на протектора на зъб на трион, често придружено от невидимо разкъсване в тъканната основа на гумата

1. Претоварване на автомобила. Проверете състоянието на вътрешните стени на гумите.

Гумени езици по страничните ръбове на протектора (люспесто износване)

1. Центровката на колелата не е регулирана.

2. Гумите са износени.

3. Амортисьорите/амортисьорите са дефектни.

Образуване на неравности от едната страна на протектора на предното колело

1. Центровката на колелата не е регулирана.

2. Гумите са износени.

3. Често движение по вълнообразни повърхности. Бързо движение на завои.

Скъсване на кабела. В началото те се виждат само отвътре

1. Каране през остри камъни, удари от гуми и др. на висока скорост.

Едностранно износване на работната повърхност на протектора

1. Проверете настройката на наклона.

2. Има повреда в ABS, проверете състоянието и надеждността на клемната връзка на масата на връщащата помпа (в хидромодулатора).