Funkcja trybu awaryjnego układu wtryskowego Multec (Opel Vectra B)

Pracę układu zapłonu i wtrysku wspomaga rozbudowany program trybu awaryjnego na wypadek awarii któregoś z czujników, zerwania połączenia przewodowego lub zetknięcia się z masą. Jednocześnie w elektronicznym urządzeniu pamięci zostaje zarejestrowany sygnał o awarii.

Tryb pracy awaryjnej jednostka sterująca wyróżnia w następujący sposób: utrzymywany jest normalny tryb sterowania, a zamiast brakujących informacji w obliczeniach zapłonu i dawki paliwa wykorzystywana jest wartość pomocnicza. Przykład: w przypadku awarii czujnika temperatury jednostka sterująca wykonuje obliczenia, przyjmując wartość pomocniczą temperatury płynu chłodzącego 80°C.