Demontaż linki gazu
Linka gazu łączy pedał przyspieszenia z przepustnicą wtrysku. Jego największą wadą jest to, że jest bardzo wrażliwy na zginanie, dlatego podczas montażu należy zwrócić na to szczególną uwagę.
- Wyciągnij plastikową złączkę linki przepustnicy na górnym końcu pedału gazu i wyjmij linkę do góry.
- Otwórz maskę. Zdejmij plastikowe wyjście za wzmacniaczem siły hamowania na przedniej ścianie i całkowicie wyciągnij linkę gazu.
- Aby to zrobić, w razie potrzeby spuść płyn chłodzący do pojemnika. Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego z przedniej ściany i odłóż na bok.
- Naciśnij zacisk na głowicy kulowej przedniego końca linki przepustnicy i zdejmij ją.
- Wypchnij linkę przepustnicy z układu prętowego zasilania gazem i wyjmij ją z kontrpodpory
- Lekko nasmaruj głowicę kulową kabla podczas instalacji.
W dolnej części kolektora dolotowego obok generatora znajduje się czujnik temperatury płynu chłodzącego (strzałka). Przekazuje informacje o aktualnej temperaturze płynu chłodzącego do jednostki sterującej w celu przygotowania optymalnego składu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Szczegóły sterowania przepustnicą centralnego wtrysku Multec:
1 - wspornik zabezpieczający;
2 - drążek sterujący przepustnicą;
3 - blok koła pasowego;
4 - linka gazu;
5 - kontrpodpora.
Regulacja linki gazu
Linkę gazu należy zawsze montować bez naprężenia, tzn. z pewnym dodatkiem.
- Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu.
- Wyciągnij wspornik na wsporniku montażowym.
- Ustaw przepustnicę w pozycji pełnego otwarcia, pociągając za osłonę kabla.
- Włóż zacisk blokujący w odpowiednie wycięcie w segmencie rowka na końcu osłony linki przepustnicy.
- Sprawdź: na biegu jałowym linka gazu musi mieć naddatek. Przy całkowicie wciśniętym pedale gazu układ wtrysku powinien znajdować się w pozycji pełnego otwarcia przepustnicy.
- Jeśli skok pedału przyspieszenia jest niewystarczający, należy go odpowiednio wyregulować za pomocą śruby w górnej części pedału przyspieszenia.
Komentarze gości