Fabryczne środki antykorozyjne
Części karoserii, które ze względu na swój kształt nie są wystarczająco zabezpieczone przed korozją, wykonane są z blachy ocynkowanej jednostronnie lub obustronnie. Takimi detalami w Vectrze są drzwi, maska, kanały i obszary z ułożonych pionowo blach. Części narażone na mniejsze niebezpieczeństwo są pokryte podkładem antykorozyjnym.
Podatne na korozję, zagięte krawędzie ruchomych części nadwozia są uszczelniane masą uszczelniającą z PVC, a na poszczególne spawy nakładany jest specjalny podkład metodą zgrzewania punktowego. Gotowa surowa karoseria jest odtłuszczana i fosforanowana, dzięki czemu ten film ochronny wnika w ubytki i jednocześnie tworzy podkład pod kolejną warstwę lakieru. W przypadku gruntowania przez zanurzenie farba podkładowa jest nakładana w kąpieli przewodzącej prąd elektryczny metodą kataforezy. Następnie szczególnie zagrożone obszary podwozia pokrywa się powłoką antykorozyjną wykonaną na bazie polichlorku winylu i żywicy syntetycznej. Po ostatecznym lakierowaniu kanały są woskowane od wewnątrz za pomocą pistoletu natryskowego, wosk służy jako środek hydrofobowy do komory silnika i ramy. Wnęki na koła posiadają nakładki ochronne wykonane z polichlorku winylu.
Gwarancja na lakier i elementy karoserii
Roczna gwarancja firmy Opel na nowe pojazdy obejmuje również uszkodzenia lakieru i korozję, jeśli udowodniono, że są one spowodowane wadami produkcyjnymi.
- Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń lakieru spowodowanych uderzeniem kamienia - tj. w wyniku wpływów zewnętrznych - lub w wyniku niewłaściwego leczenia nieodpowiednimi produktami pielęgnacyjnymi.
- Powłoki antykorozyjnej dna, uszkodzonej przez uderzenia kamieni lub kontakt z drogą nie wolno pozostawiać, należy ją odnowić.
- Jeśli nowe części nie zostaną profesjonalnie polakierowane lub zabezpieczone przed korozją podczas naprawy powypadkowej, firma Opel nie ponosi odpowiedzialności.
Komentarze gości