Tvorničke mjere protiv korozije
Dijelovi karoserije koji svojim oblikom nisu dovoljno zaštićeni od korozije izrađeni su od limova, jednostrano ili obostrano pocinčanih. Takvi detalji u Vectri uključuju vrata, poklopac motora, kanale i područja okomito postavljenih limova. Dijelovi koji su manje opasni premazani su temeljnim premazom protiv korozije.
Koroziji skloni, savijeni rubovi pokretnih dijelova karoserije zabrtvljeni su PVC brtvenom masom, a na pojedine varove postavlja se poseban temeljni premaz točkastim zavarivanjem. Gotovo sirovo tijelo se odmašćuje i fosfatira, pri čemu ovaj zaštitni film prodire u šupljine i ujedno stvara temeljni premaz za sljedeći sloj laka. Kod temeljnog premaza uranjanjem, temeljna boja se nanosi kataforezom u elektrovodljivoj kupki. Zatim, posebno rizična područja podvozja imaju antikorozivni premaz koji je izrađen na bazi polivinil klorida i sintetičke smole. Nakon završnog lakiranja kanali se iznutra voskaju pištoljem za prskanje, vosak služi kao vodoodbojno sredstvo za motorni prostor i za okvir. Niše kotača imaju zaštitne obloge od polivinil klorida.
Jamstvo na lak i dijelove karoserije
Opelovo jednogodišnje jamstvo za nova vozila također pokriva oštećenje boje i koroziju, ako se dokaže da su uzrokovani greškama u proizvodnji.
- Jamstvo ne pokriva oštećenje laka od udara kamenčića - tj. kao rezultat vanjskih utjecaja - ili kao rezultat nepravilnog tretmana neprikladnim proizvodima za njegu.
- Antikorozivni premaz dna, oštećen udarcima kamenja ili dodirom s prometnicom, ne smije se ostavljati, već se mora obnoviti.
- Ako novi dijelovi nisu profesionalno lakirani ili zaštićeni od hrđe tijekom popravka u slučaju nezgode, Opel se ne može smatrati odgovornim.
Komentari posjetitelja