Tvorničke mjere zaštite od korozije
Dijelovi karoserije koji zbog svog oblika nisu dovoljno zaštićeni od korozije izrađeni su od limova, jednostrano ili obostrano pocinčanih. Takvi dijelovi u Vectri uključuju vrata, poklopac motora, kanale i područja okomito postavljenih limova. Dijelovi koji su manje izloženi riziku premazani su temeljnim premazom protiv korozije.
Korodirani, savijeni rubovi pokretnih dijelova karoserije zapečaćeni su PVC brtvilom, a na pojedinačne zavarene šavove pomoću točkastog zavarivanja nanosi se poseban temeljni premaz. Gotova, neobrađena karoserija se odmašćuje i fosfatira, a ovaj zaštitni film prodire u šupljine i istovremeno tvori temeljni premaz za sljedeći sloj laka. Kod temeljnog premaza uranjanjem, temeljna boja se nanosi u vodljivoj kupki pomoću kataforeze. Zatim, područja podvozja koja su posebno izložena opasnosti imaju antikorozivni premaz, koji je napravljen na bazi polivinil klorida i sintetičke smole. Nakon završnog lakiranja, kanali se iznutra tretiraju voskom iz pištolja za prskanje; vosak služi kao vodoodbojnik za motorni prostor i za okvir. Lukovi kotača opremljeni su zaštitnim oblogama od polivinil klorida.
Garancija na lak i dijelove karoserije
Opelovo jednogodišnje jamstvo za nova vozila također pokriva oštećenje boje i koroziju ako se dokaže da su uzrokovani greškama u proizvodnji.
- Jamstvo ne pokriva oštećenje laka od udarca kamenčićima – tj. kao rezultat vanjskih utjecaja - ili kao rezultat nepravilnog tretmana neprikladnim proizvodima za njegu.
- Antikorozivni premaz dna, oštećen udarcima kamena ili kontaktom s cestom, ne može se ostaviti, mora se obnoviti.
- Ako, u slučaju popravka u slučaju nezgode, bojanje novih dijelova ili zaštita od hrđe nisu izvedeni profesionalno, Opel neće biti odgovoran.
Materijal kopiran s ovog resursa Opelbook.ru
Komentari posjetitelja