Фабричке мере заштите од корозије
Делови каросерије који због свог облика нису довољно заштићени од корозије израђују се од једностраног или обострано поцинкованог лима. На такве детаље у Vectra укључују врата, хаубу, канале и области од вертикално постављених металних лимова. Делови који су мање изложени ризику премазују се антикорозивним прајмером.
Кородиране, савијене ивице покретних делова каросерије заптивене су ПВЦ заптивним материјалом, а на појединачне заварене шавове се наноси специјални прајмер применом тачкастог заваривања. Готово, необрађено тело се одмашћује и фосфатира, а овај заштитни филм продире у шупљине и истовремено формира прајмер за следећи слој лака. Код потапања, прајмер боја се наноси у проводљивом купатилу помоћу катафорезе. Затим се на делове подвозја који су посебно изложени опасности наноси антикорозивни премаз, који је направљен на бази поливинилхлорида и синтетичке смоле. Након завршног лакирања, унутрашњост канала се третира воском из пиштоља за прскање, восак служи као водоодбојно средство за моторни простор и за рам. Лукови точкова су опремљени заштитним облогама од поливинилхлорида.
Гаранција на лак и делове каросерије
Гаранција која се издаје Opel за нова возила, једногодишња покрића покрива и оштећења боје и корозије ако се може доказати да су настали због грешака у производњи.
- Гаранција не покрива оштећења лака од ударца камењем – тј. као последица спољашњих утицаја – или као последица неправилног третмана неодговарајућим средствима за негу.
- Антикорозивни премаз дна, оштећен ударима камена или контактом са коловозом, не може се оставити, мора се рестаурирати.
- Ако приликом поправке након незгоде лакирање нових делова или заштита од рђе није извршено професионално, Opel није одговоран за ово.
Коментари посетилаца