Стање каросерије аутомобила је изузетно важан фактор у одређивању његове претпродајне цене. Спровођење поступака поправке за обнављање оштећених или занемарених делова каросерије је много теже од поправке механичких компоненти. Скривене делове каросерије као што су лукови точкова, оквир и моторни простор такође треба да се брину, иако не захтевају толико пажње као остатак каросерије.
Једном годишње или на сваких 20.000 км (12,000 миља) километража, пожељно је чишћење паром унутрашњих површина каросерије. Када се уклоне сви трагови прљавштине, уља и масти, површине се могу прегледати да ли има знакова корозије, покиданих кочионих водова, похабане изолације ожичења, оштећених погонских каблова и других кварова. По завршетку овог рада потребно је подмазати компоненте предњег огибљења.
Истовремено очистите паром или одмастите спољашње површине мотора и моторног простора.
Посебну пажњу треба обратити на лукове точкова, јер се заштитни премаз може одвојити од унутрашњих површина и ситни шљунак и зрнца песка који излете из газећих слојева точкова ће изазвати оштећење боје и, као резултат, развој корозије панела.. Када се нађу трагови корозије (рђа), они морају бити уклоњени до голог метала, а површина прекривена антикорозивном бојом
Прање тела треба да се обавља отприлике једном недељно. Темељно навлажите површине каросерије да бисте отпустили прљавштину, која се затим може испрати меким сунђером или млазом воде. Непажљиво уклањање приањајуће прљавштине је препуно оштећења спољашњег слоја боје.
Мрље од катрана или асфалта на каросерији са врелог тротоара се могу и уклонити крпом натопљеном у растварач.
Сваких шест месеци депилирајте каросерију и хромиране украсе. Запамтите да када користите средства за чишћење за чишћење хромираних површина, заједно са траговима корозије, биће уклоњен и део хромирања - покушајте да таква решења не користите превише.
Коментари посетилаца