Веднъж годишно или на всеки 20 000 км (12 000 мили) пробег препоръчително е вътрешните повърхности на тялото да се почистват с пара. След като всички следи от замърсявания, масло и грес бъдат отстранени, повърхностите могат да бъдат проверени за признаци на корозия, повреди по спирачните маркучи, влошаване на изолацията на електрическите кабели, повреди по задвижващите кабели и други повреди. След завършване на тази работа е необходимо да се смажат компонентите на предното окачване.
Едновременно почистете с пара или измийте външните повърхности на двигателя и двигателния отсек с обезмаслител.
Особено внимание трябва да се обърне на арките на колелата, тъй като защитното покритие може да се отдели от вътрешните повърхности, а малки камъчета и песъчинки, излитащи от протекторите на колелата, ще причинят повреда на боята и в резултат на това развитие на корозия на панелите. Ако се открият следи от корозия (ръжда), те трябва да бъде премахнато до гол метал, а повърхността е покрита с антикорозионна боя
Каросерията на автомобила трябва да се измие приблизително веднъж седмично. Намокрете обилно повърхностите на каросерията на автомобила, за да омекотите замърсяванията, които след това могат да се измият с мека гъба или струя вода. Небрежното отстраняване на полепнала мръсотия може да повреди външния слой боя.
[Статия, публикувана на интернет портал OPELBOOK.ru]
Петна от катран или асфалт, които падат върху каросерията от гореща пътна настилка, също могат трябва да бъде премахнато с помощта на парцал, напоен с разтворител.
Веднъж на всеки шест месеца полирайте каросерията и хромираните елементи с восък. Не забравяйте, че когато използвате почистващи препарати за почистване на хромирани повърхности, част от хромираното покритие също ще бъде премахнато заедно със следите от корозия - опитайте се да не използвате такива разтвори твърде щедро.
Коментари на посетители