Stanje karoserije automobila iznimno je važan faktor u određivanju njegove pretprodajne cijene. Provođenje postupaka popravka za obnovu oštećenih ili zanemarenih dijelova karoserije mnogo je teže od popravka mehaničkih komponenti. Također je potrebno paziti na skrivene dijelove karoserije kao što su lukovi kotača, okvir i motorni prostor, iako oni ne zahtijevaju toliko pažnje kao ostatak karoserije.
Jednom godišnje ili svakih 20.000 km (12 000 milja) kilometraža unutarnje površine tijela poželjno je očistiti parom. Nakon što se uklone svi tragovi prljavštine, ulja i masti, površine se mogu pregledati na znakove korozije, prekinute kočione vodove, pohabanu izolaciju ožičenja, oštećene pogonske kabele i druge greške. Po završetku ovog rada potrebno je podmazati komponente prednjeg ovjesa.
Istovremeno očistite parom ili odmastite vanjske površine motora i motornog prostora.
Posebnu pozornost treba obratiti na lukove kotača, budući da se zaštitni sloj može odvojiti od unutarnjih površina, a mali kamenčići i zrnca pijeska koji izlete iz profila kotača uzrokovat će oštećenje boje i, kao rezultat, razvoj korozije ploče. Kada se nađu tragovi korozije (hrđati), Oni treba ukloniti do golog metala, a površina je prekrivena bojom protiv korozije
Pranje tijela bi trebalo biti otprilike jednom tjedno. Temeljito namočite površine karoserije automobila kako biste oslobodili prljavštinu, koju zatim možete isprati mekom spužvom ili vodenim mlazom. Nepažljivo uklanjanje prljavštine prepuno je oštećenja vanjskog sloja boje.
Mrlje od katrana ili asfalta koje padaju na tijelo sa zagrijane površine ceste mogu treba ukloniti krpom namočenom u otapalo.
Polu godišnje voskom karoserije i kromiranih ukrasa. Imajte na umu da će se pri korištenju sredstava za čišćenje kromiranih površina, uz tragove korozije, ukloniti i dio kromiranog sloja - pokušajte ne koristiti takva rješenja preobilno.
Komentari posjetitelja