Popravak zahrđalih rupa i probušenih dijelova (Opel Frontera A)

1. Pomoću brusnog alata ili žice stegnute u steznu glavu električne bušilice uklonite sve tragove boje s oštećenog područja i područja širokog oko 3 cm oko njega. Ako nije moguće koristiti električnu bušilicu, posao se može jednako učinkovito obaviti ručno pomoću brusnog papira.

2. Nakon uklanjanja boje možete procijeniti opseg oštećenja metala od korozije i odlučiti ima li smisla započeti s popravcima ili bi bilo mudrije zamijeniti cijelu ploču (ako je to u principu moguće). Nove ploče mogu se kupiti za ni približno toliko koliko mnogi automobilski entuzijasti misle. Često je puno brže, pa čak i ekonomičnije, ugraditi novu ploču nego popravljati veliku štetu na karoseriji.

3. Uklonite sve elemente karoserije s oštećene ploče, osim onih koji mogu poslužiti kao vodič za ponovno stvaranje izvornog oblika deformiranih područja (kao što su ukrasi prednjih svjetala itd.).

4. Pomoću škara za lim ili oštrice pile za metal uklonite sve labave, slabe ili beznadno korodirane komade metala, a zatim čekićem zabijte rubove rupe prema unutra kako biste stvorili udubljenje u koje će se smjestiti materijal za punjenje.

5. Za uklanjanje praškaste hrđe s oštećenog metala koristite žičanu četku.

6. Ako je stražnja strana oštećenog područja dostupna, tretirajte je inhibitorom korozije.

7. Prije početka kitanja, rupa mora biti zapečaćena. To se može učiniti zakivanjem ili vijcima pričvršćivanjem komada lima na stražnju stranu oštećenog područja ili pokrivanjem rupe žičanom mrežom.

Izvorni izvor na web stranici OPELBOOK

8. Nakon što se rupa zatvori, oštećeno područje se može ispuniti i obojiti (vidi Gitanje i bojanje).