2. După îndepărtarea vopselei, puteți evalua gradul de deteriorare a metalului cauzată de coroziune și puteți decide dacă este util să începeți reparațiile sau dacă ar fi mai înțelept să înlocuiți întregul panou (dacă acest lucru este posibil în principiu). Panouri noi pot fi achiziționate pentru nu atât de mult pe cât cred mulți pasionați de mașini. Adesea este mult mai rapid și chiar mai economic să instalați un panou nou decât să reparați daune extinse la caroserie.
3. Îndepărtați toate elementele de ornare a caroseriei de pe panoul deteriorat, cu excepția celor care pot servi drept ghid pentru recrearea formei originale a zonelor deformate (cum ar fi ornamentele farurilor etc.).
4. Folosind o foarfecă de tablă sau o lamă de fierăstrău, îndepărtați orice bucăți de metal slăbite, slabe sau corodate iremediabil, apoi ciocăniți marginile găurii spre interior pentru a crea o adâncitură în care să se așeze materialul de umplutură.
5. Folosește o perie de sârmă pentru a îndepărta rugina sub formă de praf de pe metalul deteriorat.
6. Dacă partea din spate a zonei deteriorate este accesibilă, tratați-o cu un inhibitor de coroziune.
(Articol postat pe o resursă online: OpelBook)
7. Înainte de a începe să chituiți, gaura trebuie sigilată. Acest lucru se poate face prin nituirea sau înșurubarea unei bucăți de tablă metalică în spatele zonei deteriorate sau prin acoperirea găurii cu plasă de sârmă.
8. După blocarea găurii, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită (vezi Chituire și vopsire).
Comentariile vizitatorilor