1. Folosind un șlefuitor sau un instrument de sârmă prins în mandrina unui burghiu electric, îndepărtați toate urmele de vopsea din zona deteriorată și într-o zonă de aproximativ 3 cm lățime în jurul acesteia. În absența posibilității de a folosi un burghiu electric, munca se poate face nu mai puțin eficient manual cu șmirghel.
2. După îndepărtarea vopselei, puteți evalua gradul de deteriorare a metalului prin coroziune și puteți decide dacă are sens să începeți repararea sau dacă ar fi mai rezonabil să înlocuiți întregul panou (dacă este posibil în principiu). Noile panouri pot fi achiziționate nu la fel de scumpe pe cât cred mulți șoferi. Adesea este mult mai rapid și chiar mai economic să instalați un panou nou decât să reparați deteriorarea extinsă a corpului.
3. Îndepărtați toate ornamentele caroseriei de pe panoul deteriorat, cu excepția celor care pot servi drept ghid pentru a recrea forma originală a zonelor deformate (cum ar fi ornamentele farurilor etc.).
4. Folosind foarfece de metal sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați toate piesele de metal care atârnă liber, fixate lejer și corodate fără speranță, apoi îndoiți marginile găurii spre interior cu un ciocan pentru a forma o adâncitură pentru introducerea materialului de chit în el.
5. Folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe metalul deteriorat.
6. Dacă există acces pe partea din spate a zonei deteriorate, tratați-o cu un inhibitor de coroziune.
7. Înainte de a începe chitul, gaura trebuie astupată. Acest lucru se poate face prin nituirea sau înșurubarea unei bucăți de tablă în zona deteriorată de pe reversul acesteia sau prin acoperirea găurii cu plasă de sârmă.
8. După blocarea găurii, zona deteriorată poate fi chit și vopsită (vezi Putting and pictura).
Comentariile vizitatorilor