Rozsdás lyukak és szúrások javítása (Opel Frontera A)

1. Egy elektromos fúró tokmányába szorított csiszolókoronggal vagy dróttal távolítsa el a festékmaradványokat a sérült területről és a körülötte lévő körülbelül 3 cm széles területről. Ha nem lehetséges elektromos fúrót használni, a munka ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel is, csiszolópapírral.

2. A festék eltávolítása után felmérheti a korrózió okozta fémkárosodás mértékét, és eldöntheti, hogy van-e értelme elkezdeni a javításokat, vagy bölcsebb lenne-e az egész panelt kicserélni (ha ez elvileg lehetséges). Új paneleket közel sem annyiért lehet vásárolni, mint amennyiért sok autórajongó gondolja. Gyakran sokkal gyorsabb és gazdaságosabb egy új panelt beszerelni, mint a karosszéria jelentős sérüléseinek javítását.

3. Távolítsa el az összes karosszériaelemet a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a deformált területek eredeti alakjának helyreállításához (például a fényszóró díszítése stb.).

4. Bádogollóval vagy fémfűrészlappal távolítsd el a laza, gyenge vagy reménytelenül korrodált fémdarabokat, majd kalapácsold befelé a lyuk széleit, hogy mélyedést hozz létre a töltőanyag számára.

5. Drótkefével távolítsa el a porszerű rozsdát a sérült fémről.

6. Ha a sérült terület hátulja hozzáférhető, kezelje korróziógátlóval.

(A szöveg másolva egy internetes forrásból: OpelBook)

7. A gittelés megkezdése előtt a lyukat le kell zárni. Ez úgy történhet, hogy egy darab fémlemezt szegecselünk vagy csavarozunk a sérült terület hátuljára, vagy a lyukat dróthálóval fedjük le.

8. A lyuk betömése után a sérült területet ki lehet tölteni és le lehet festeni (lásd a Gipsz és festés című részt).