1. Пры дапамозе скурнага або драцяной асадкі, заціснутых у патрон электродрели выдаліце ўсе сляды фарбы з пашкоджанай вобласці і на ўчастку шырынёй каля 3 гл вакол яе. У выпадку адсутнасці магчымасці выкарыстання электродрели праца можа быць выканана не меней эфектыўна ўручную наждачнай паперай.
2. Пасля выдалення фарбы можна ацаніць ступень пашкоджання металу карозіяй і вызначыцца ці мае сэнс прыступаць да рамонту ці разумней будзе замяніць панэль цалкам (калі гэта ў прынцыпе магчыма). Новыя панэлі можна набыць далёка не так дорага, як гэта думаюць многія аўтааматары. Часцяком апыняецца значна хутчэй і нават эканомней усталяваць новую панэль, чым вырабляць рамонт шырокіх пашкоджанняў кузава.
3. Зніміце з пашкоджанай панэлі ўсе элементы аздаблення кузава, за выключэннем тых, якія могуць служыць арыенцірам для ўзнаўлення арыгінальнай формы дэфармаваных участкаў (такія як абліцоўванне блок-фар і да т.п.).
4. Пры дапамозе нажніц па метале або нажовачнага палатна выдаліце ўсе вольна боўтаюцца, слаба замацаваныя і безнадзейна пашкоджаныя карозіяй кавалкі металу, затым адагніце краі адтуліны малатком унутр з мэтай адукацыі паглыблення для памяшкання ў яго шпаклевочного матэрыялу.
5. З дапамогай металічнай шчоткі выдаліце з пашкоджанага металу парашкападобную іржу.
6. Калі ёсць доступ да адваротнага боку пашкоджанага ўчастка, апрацуйце яе інгібітарам карозіі.
7. Перад пачаткам шпаклявання адтуліну неабходна заглушыць. Гэта можна зрабіць шляхам приклепывания ці прышрубоўванні да пашкоджанага ўчастку са зваротнага яго боку кавалка бляхі або перакрыўшы адтуліну драцяной сеткай.
8. Пасля блакіроўкі адтуліны пашкоджаны ўчастак можа быць зашпакляваны і афарбаваны (гл. Шпакляванне і афарбоўка).
Каментары наведвальнікаў