Ремонт проржавілих отворів та пробоїн (Opel Frontera A)

1. За допомогою шкіряної або дротяної насадки, затиснутих в патрон електродриля, видаліть всі сліди фарби з пошкодженої області і на ділянці шириною близько 3 см навколо неї. У разі відсутності можливості використання електродриля робота може бути виконана не менш ефективно вручну наждачним папером.

2. Після видалення фарби можна оцінити ступінь пошкодження металу корозією і визначитися чи має сенс приступати до ремонту чи розумніше замінити панель повністю (якщо це в принципі можливо). Нові панелі можна придбати далеко не так дорого як це думають багато автолюбителів. Найчастіше виявляється набагато швидше і навіть економніше встановити нову панель, ніж робити ремонт великих пошкоджень кузова.

3. Зніміть з пошкодженої панелі всі елементи обробки кузова, за винятком тих, які можуть бути орієнтиром для відтворення оригінальної форми деформованих ділянок (такі як облицювання блок-фар тощо.).

4. За допомогою ножиць по металу або ножівкового полотна видаліть всі шматки металу, що вільно бовтаються, слабо закріплені і безнадійно пошкоджені корозією, потім відігніть краї отвору молотком всередину з метою утворення поглиблення для приміщення в нього шпаклювального матеріалу.

5. За допомогою металевої щітки видаліть із пошкодженого металу порошкоподібну іржу.

6. Якщо доступ до зворотної сторони пошкодженої ділянки, обробіть її інгібітором корозії.

7. Перед початком шпаклювання отвір необхідно заглушити. Це можна зробити шляхом приклепування або пригвинчування до пошкодженої ділянки зі зворотного боку шматка жерсті або перекривши отвір дротяною сіткою.



8. Після блокування отвору пошкоджена ділянка може бути зашпаклювана та пофарбована (див. Шпаклювання та забарвлення).

Текст скопійовано з цього порталу www.OpelBook.ru