1. Для видалення частинок фарби, що відстала, і воскового покриття злегка натріть подряпану область тонкою шліфувальною пастою.
2. Ополосніть оброблену поверхню чистою водою.
3. Маленьким пензликом зафарбуйте подряпину фарбою, що використовується для зовнішнього покриття навколишніх панелей кузова.
4. Продовжуйте наносити фарбу шар за шаром, поки поверхня її всередині подряпини не досягне рівня навколишньої поверхні панелі.
5. Дайте новій фарбі полімеризуватися протягом принаймні двох тижнів, потім зашліфуйте перехідну поверхню врівень з поверхнею решти панелі із застосуванням дуже тонкої шліфувальної пасти.
6. На закінчення покрийте оброблену поверхню воском.
7. Якщо паста проникла крізь фарбу, досягнувши металу панелі і викликавши корозію, слід застосовувати іншу технологію ремонту.
8. Складним ножем вискоблить з подряпини порошкоподібну іржу, потім обробіть поверхню інгібіторною фарбою, щоб уникнути розвитку корозії в майбутньому.
9. Гумовим або нейлоновим аплікатором покрийте оброблену пошкоджену область шпаклівкою глянсувального типу.
10. При необхідності, що особливо корисно при шпаклівці вузьких подряпин, для формування дуже дрібнодисперсної пасти шпаклівка може бути розбавлена розчинником.
11. Перед тим як глянсувальна шпаклівка затвердіє всередині подряпини, оберніть кінчик пальця гладкою бавовняною тканиною.
12. Потім, змочивши палець у розчиннику, швидко проведіть їм уздовж зашпакльованої поверхні подряпини. Це зробить поверхню злегка увігнутою.
(Оригінал розміщено на веб-сайті: «www.opelbook.ru»)
13. Тепер, після застигання шпаклівки, оброблена подряпина може бути пофарбована відповідно до інструкцій параграфа Шпаклювання та забарвлення.
Коментарі відвідувачів