1. Помоћу алата за брушење или жичане алатке причвршћене у стезну главу електричне бушилице, уклоните све трагове боје са оштећеног места и подручја ширине око 3 цм око њега. У недостатку могућности употребе електричне бушилице, рад се може обавити ништа мање ефикасно ручно помоћу брусног папира.
2. Након уклањања боје, можете проценити степен оштећења метала од корозије и одлучити да ли има смисла започети поправку или би било разумније заменити цео панел (ако је то у принципу могуће). Нове плоче се могу купити не тако скупо као што многи возачи мисле. Често је много брже и још економичније инсталирати нови панел него поправљати велика оштећења на каросерији.
3. Уклоните све украсе каросерије са оштећеног панела, осим оних које могу послужити као водич за поновно креирање оригиналног облика деформисаних области (као што су украси фарова итд.).
4. Користећи маказе за метал или лист тестере, уклоните све лабаве, лабаве и безнадежно кородиране комаде метала, а затим савијте ивице рупе ка унутра чекићем да бисте направили удубљење за стављање кита у њега материјала.
5. Користите жичану четку да уклоните рђу у праху са оштећеног метала.
6. Ако имате приступ полеђини оштећеног дела, третирајте га инхибитором корозије.
7. Пре него што почнете са китовањем, рупа мора бити запушена. То се може урадити тако што ћете закивати или зашрафити комад лима на оштећено место на његовој полеђини, или прекривањем рупе жичаном мрежом.
8. Након блокирања рупе, оштећено место се може залепити и офарбати (види Гитовање и фарбање).
Коментари посетилаца