Поправка зарђалих рупа и пробоја (Opel Frontera A)

1. Користећи брусилицу или жичану главу стегнуту у стезну главу електричне бушилице, уклоните све трагове боје са оштећеног подручја и подручја ширине око 3 цм око њега. Ако није могуће користити електричну бушилицу, рад се може једнако ефикасно обавити ручно помоћу брусног папира.

2. Након уклањања боје, можете проценити обим оштећења метала од корозије и одлучити да ли има смисла започети поправке или би било паметније заменити целу плочу (ако је то у принципу могуће). Нове плоче се могу купити за далеко мање него што многи аутомобилски ентузијасти мисле. Често је много брже, па чак и економичније, инсталирати нови панел него поправљати велику штету на каросерији.

3. Уклоните све елементе облоге каросерије са оштећеног панела, осим оних који могу послужити као водич за рекреацију оригиналног облика деформисаних подручја (као што су облоге фарова итд.).

4. Користећи маказе за лим или лист тестере за метал, уклоните све лабаве, слабе или безнадежно кородиране комаде метала, а затим чекићем закуцајте ивице рупе према унутра да бисте створили удубљење за материјал за пуњење.

5. Користите жичану четку да уклоните прашкасту рђу са оштећеног метала.

6. Ако је задња страна оштећеног подручја доступна, третирајте је инхибитором корозије.

7. Пре него што се почне са китањем, рупа мора бити запечаћена. То се може урадити закивањем или завртањем комада лима на задњу страну оштећеног подручја или покривањем рупе жичаном мрежом.

(Текст копиран са овог портала: OPELBOOK)

8. Након затварања рупе, оштећено подручје се може попунити и офарбати (види Китање и фарбање).