1. Стриктно придржавање упутстава произвођача (њихово кршење може довести до неправилног очвршћавања масе кита), умесити малу количину кита на чисту дрвену или картонску површину (пажљиво користите учвршћивач).
2. Користите апликатор да нанесете кит на одговарајуће припремљену (види горе) површина оштећеног дела панела каросерије.
3. Да би се постигла жељена контура површине и ниво кита, сваки потез апликатора треба да прође кроз целу површину коју треба поправити.
4. Чим се контура залепљене површине приближи оригиналној, одмах престаните са наношењем кита, јер ће он, док се очвршћава, почети да се лепи за апликатор, стварајући грудвице и остављајући огреботине на третираној површини.
5. Наставите са наношењем слојева пасте у интервалима од око 20 минута све док површина пунила не буде мало изнад околног метала панела.
6. Након што се кит стврдне, вишак се може уклонити турпијом.
7. Даље почиње фаза брушења и брушења гитиране површине. Увезени водоотпорни брусни папир је најпогоднији за ову сврху (пошто одржава уједначену величину зрна абразива и добро пријањање на подлогу). Требало би да почнете са крупнозрним папиром бр. 180 и, постепено смањујући зрнатост, можете завршити са бр. 600. Да би се постигла одговарајућа равност радне површине, папир се прво мора умотати око блока густе гуме (дрво или пена) или се држи на њему. Током обраде, папир се мора редовно и често квасити водом. Ова технологија вам омогућава да постигнете апсолутну глаткоћу и равномерност третиране површине у завршној фази.
8. У овом тренутку, готова оштећена површина треба да буде окружена прстеном од чистог, голог метала, који се завршава ивицом добре боје која постепено бледи. Исперите третирану површину чистом водом, исперите сав абразив који се формира током брушења.
9. Употријебите аеросолну бочицу за прскање третиране површине танким слојем лаганог прајмера. Ово ће открити све недостатке направљене током брушења, који се могу елиминисати прекривањем слојем свежег кита.
10. Поновите корак брушења и брушења.
11. Понављајте између глетовања, завршне обраде и прајмерирања површине док се не добије задовољавајући резултат.
12. Када завршите, исперите третирану површину водом и осушите је.
Површина је сада спремна за фарбање. Аеросол фарбање аутомобила треба да се врши на мирном, сувом, топлом ваздуху без прашине. Услови запреминске затворене и загрејане просторије најпотпуније испуњавају ове захтеве. Ако вас околности натерају да фарбате тело на отвореном, требало би да будете веома озбиљни у одабиру правих временских услова.
1. Када радите у затвореном простору, разбијте прашину прскањем пода водом.
2. Ако се фарба само једна плоча каросерије возила, прекријте околне неоштећене плоче.
3. Ова мера предострожности ће минимизирати ефекат малих разлика у тоновима између старе и свеже боје. Завршне елементе као што су хромиране украсне траке, кваке на вратима итд. такође треба покрити (боље да га скинем).
4. За заштиту површина које се не могу фарбати, користите самолепљиву траку и старе новине које треба нанети у више слојева.
5. Пре употребе аеросола, добро протресите конзерву, а затим попрскајте боју на пробну површину, вежбајући технику фарбања.
6. Површину припремљену за фарбање премазати густим премазом прајмера. Дебљина се постиже вишекратним наношењем прајмера у танким слојевима.
7. Не штедите воду, шмирглајте премазану површину са 600 брусним папиром отпорним на влагу, постижући апсолутну глаткоћу.
8. Дозволите да се прајмер потпуно осуши пре него што наставите са завршним фарбањем.
9. Нанесите слој декоративне боје, поново добијајући дебљину наношењем више пута.
10. Започните бојење од центра поправљене области, правећи кружне покрете спрејом, ширећи њихов полупречник у спиралу док се не покрије цела оштећена област, плус још један прстен од околина добра широка око пет центиметара.
11. После 10-15 минута (боље не касније, како не би оштетили ивицу свеже боје која почиње да се стврдне) након наношења последњег слоја боје, одлепите новине и лепљиву траку која је прекривала околне панеле каросерије.
12. Боја ће потпуно очврснути у року од око две недеље, након чега, да бисте изгладили прелаз свеже боје, поправљену површину обрадите врло фином пастом за брушење.
12. На крају, нанесите слој воска на плочу.
Коментари посетилаца