1. Стриктно спазване на инструкциите на производителя (нарушаването на тези изисквания може да доведе до неправилно втвърдяване на шпакловъчната маса), смесете малко количество замазка върху чиста дървена или картонена повърхност (използвайте втвърдителя внимателно).
2. С помощта на апликатор нанесете пълнителя върху подходящо подготвената (вижте по-горе) повърхност на повредената зона на панела на каросерията.
3. За да се постигне желаният контур на повърхността и ниво на запълване, всяко движение на апликатора трябва да преминава през цялата ремонтирана повърхност.
4. Веднага щом контурът на повърхността на шпакловката се доближи до оригинала, незабавно спрете нанасянето на шпакловката, тъй като тя ще се втвърди и ще започне да залепва за апликатора, образувайки бучки и оставяйки драскотини по обработваната повърхност.
5. Продължете да нанасяте слоеве паста на интервали от около 20 минути, докато нивото на повърхността на шпакловката леко се повдигне над околния метален панел.
6. След като замазката се втвърди, излишъкът може да се отстрани с помощта на пила.
7. Следва етапът на шлайфане и полиране на повърхността на шпакловката. Най-добрата шкурка за тази цел е водоустойчива вносна шкурка (защото поддържа равномерен размер на зърната на абразива и добра адхезия към основата). Трябва да започнете с едрозърнеста хартия № 180 и, като постепенно намалявате зърнеността, можете да завършите с № 600. За да се постигне достатъчна плоскост на обработената повърхност, хартията първо трябва да се увие около блок от плътна гума (дърво или пяна) или го залепете върху него. По време на обработката хартията трябва редовно и често да се навлажнява с вода. Тази технология позволява постигане на абсолютна гладкост и равномерност на обработваната повърхност на последния етап.
8. На този етап третираната повредена повърхност трябва да бъде обградена от пръстен от чист, открит метал, завършващ с постепенно стесняващ се ръб от добра боя. Изплакнете обработената повърхност с чиста вода, като отмиете целия абразив, образуван по време на шлайфането.
9. Напръскайте третираната повърхност с тънък слой светъл грунд от аерозолен флакон. Това ще разкрие всички дефекти, направени по време на шлайфането, които могат да бъдат отстранени чрез покриването им със слой прясна замазка.
10. Повторете стъпката на шлайфане и полиране.
11. Повтаряйте редуващи се пълнежи, повърхностни обработки и грундиране, докато се постигне задоволителен резултат.
12. След като приключите, изплакнете третираната повърхност с вода и я подсушете.
Сега повърхността е готова за боядисване. Боядисването на автомобил с аерозол трябва да се извършва в неподвижен, сух, топъл и безпрашен въздух. Условията, които най-добре отговарят на тези изисквания, са тези на голямо, затворено и отопляемо помещение. Ако обстоятелствата ви принуждават да боядисвате тялото на открито, трябва да се отнесете много сериозно към избора на подходящи метеорологични условия.
1. Когато работите на закрито, контролирайте праха, като напръскате пода с вода.
2. Ако боядисвате само един панел от каросерията на автомобила, покрийте околните неповредени панели.
3. Тази предпазна мярка ще помогне да се сведе до минимум ефектът от леките разлики в тоновете на старата и прясната боя. Елементи на облицовката, като хромирани лайсни, дръжки на вратите и др., също трябва да бъдат покрити (или още по-добре, свалете го).
4. За да защитите повърхности, които не ще бъдат боядисани, използвайте маскираща лента и стари вестници, които трябва да се нанесат на няколко слоя.
5. Преди да използвате спрея, разклатете добре флакона, след което напръскайте боята върху тестова повърхност, за да упражните техниката на рисуване.
6. Покрийте повърхността, подготвена за боядисване, с дебел слой грунд. Дебелината се постига чрез многократно нанасяне на грунда на тънки слоеве.
7. Без да пестите вода, използвайте влагоустойчива шкурка № 600, за да обработите грундираната повърхност, постигайки нейната абсолютна гладкост.
8. Оставете грунда да изсъхне напълно, преди да нанесете финалния слой боя.
9. Нанесете слой декоративна боя, като отново постигнете дебелина чрез многократно нанасяне.
10. Започнете да боядисвате от центъра на ремонтираната зона, като правите кръгови движения с ръката, държаща флакона със спрей, разширявайки радиуса им по спирала, докато цялата повредена зона бъде покрита, плюс пръстен от заобикаляща я добра вода с ширина около пет сантиметра.
11. След 10-15 минути (по-добре не по-късно, за да не се повреди ръбът на прясната боя, която започва да се втвърдява) след като нанесете последния слой боя, отстранете вестниците и лентата, които покриваха околните панели на каросерията.
12. Боята ще се втвърди напълно в рамките на около две седмици, след което, за да се изглади преходът на прясна боя, обработете възстановената повърхност с много фина шлифовъчна паста.
12. Накрая нанесете слой восък върху панела.
Коментари на посетители