OpelBook.ru
Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Mercedes Аўтамабілі Nissan Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Іншыя Артыкулы
Фронтэра А (1991-1998, бензін) Франтара B (1998-2004) Аскона С (1981-1988) Вівара А (2001-2014)
  • Галоўная
  • Opel
  • Фронтэра А
  • Кузаў
  • Рамонт і догляд
  • Шпакляванне і афарбоўка паверхні кузава

Шпакляванне і афарбоўка паверхні кузава (Opel Frontera A)

            0

Выпускаецца мноства тыпаў кузаўных шпакляванняў, аднак, варта заўважыць, што для дадзенага тыпу прац лепш за ўсё падыходзіць прыкладаемая ў камплекце з наборамі для рамонту кузаўных панэляў шпаклявальная паста з змешчаным у цюбік ацвярджальнікам. Для таго, каб дасягнуць гладкасці і правільнасці контуру зашпакляванай паверхні, паста павінна наносіцца гнуткім пластмасавым або нейлонавым аплікатара.

1. Строга прытрымліваючыся інструкцый вытворцаў (парушэнне іх можа прывесці да няправільнага застывання шпаклевочной масы), замяшайце нязначную колькасць шпаклявання на чыстай драўлянай або кардоннай паверхні (беражліва выкарыстоўвайце ацвярджальнік).

2. Аплікатара вырабіце шпакляванне на якая адпавядае выявай падрыхтаваную (гл. вышэй) паверхня пашкоджанага ўчастку кузаўной панэлі.

3. Для дасягнення жаданага контуру паверхні і ўзроўня шпаклявання кожны мазок аплікатарам павінен праходзіць праз усю якая рамантуецца паверхню.

4. Як толькі контур зашпакляванай паверхні апынецца блізкім да арыгінальнага, неадкладна спыняйце наносіць шпакляванне, бо тая, застываючы пачне падліпаць да аплікатара, утворачы камякі і пакідаючы задзіракі на апрацоўванай паверхні.

5. Працягвайце наносіць пласты пасты з інтэрваламі каля 20 хвілін датуль, пакуль узровень зашпакляванай паверхні не стане злёгку выступаць над навакольным металам панэлі.

6. Пасля застывання шпаклявання, лішак яе можа быць выдалены пры дапамозе напільніка.

7. Далей пачынаецца этап зашкуривания і шліфоўкі зашпакляванай паверхні. Лепш за ўсё для гэтай мэты падыходзіць водатрывалая наждачная папера імпартнай вытворчасці (бо ў ёй выконваецца раўнамерная зярністасць абразіва і добрая яго адгезія да асновы). Пачынаць варта з крупнозерністой паперы №180 і, па прагрэсавальнай зніжаючы зярністасць, скончыць можна на №600. Для таго, каб дасягнуць адэкватнай плоскаснасці апрацоўванай паверхні паперу варта папярэдне абгарнуць вакол бруска са шчыльнай гумы (дрэва або пенапласту) ці наляпіць на яго. У працэсе апрацоўкі папера павінна рэгулярна і часта змочвацца вадой. Такая тэхналогія дазваляе дасягнуць абсалютнай гладкасці і роўнасці апрацоўванай паверхні на заключным этапе.



8. На дадзеным этапе апрацаваная пашкоджаная паверхня павінна апынуцца акружанай кольцам чыстага аголенага металу, які сканчаецца паступова сыходзячым на нішто краем добрай фарбы. Апаласніце апрацаваную паверхню чыстай вадой, змыўшы з яе ўвесь, які ўтварыўся падчас шліфоўкі абразіў.

9. З аэразольнага балончыка апырскайце апрацаваную паверхню тонкім пластом светлай грунтоўкі. Гэта дазволіць выявіць усе дапушчаныя падчас шліфоўкі дэфекты, якія могуць быць ухіленыя шляхам пакрывання іх пластом свежай шпаклявання.

10. Паўтарыце этап зашкурвання і шліфоўкі.

11. Паўтарайце перамяжоўваць шпакляванне, апрацоўку і грунтоўку паверхні да атрымання здавальняючага выніку.

12. Па завяршэнні апаласніце апрацаваную паверхню вадой і прасушыце яе.

Цяпер паверхня гатова да афарбоўкі. Афарбоўванне аўтамабіля аэразолем павінна вырабляцца пры нерухомым, сухім, цёплым, і незапыленым паветры. Найбольш поўна адпавядаюць дадзеным патрабаванням умовы аб'ёмнага зачыненага і ацяплянага памяшкання. Калі акалічнасці змушаюць праводзіць афарбоўку кузава на адчыненым паветры, варта са ўсёй сур'ёзнасцю паставіцца да выбару падыходных пагодных умоў.

1. Пры працы ў зачыненым памяшканні прыбіце пыл, апырскаўшы падлогу вадой.

2. Калі вырабляецца афарбоўка толькі асобнай панэлі кузава аўтамабіля, прычыніце навакольныя яе непашкоджаныя панэлі.

3. Гэтая мера засцярогі дазволіць звесці да мінімуму эфект малаважнага адрознення ў тонах старой і свежай фарбаў. Такія элементы аздаблення як храмаваныя дэкаратыўныя палосы, дзвярныя ручкі і да т.п., таксама варта прычыніць (а лепш - зняць).



4. Для абароны не падлягаючых афарбоўванню паверхняў скарыстайцеся ліпкай стужкай і старымі газетамі, якія варта накладваць у некалькі пластоў.

5. Перад тым як прыступаць да выкарыстання аэразолі, старанна падтрасіце балончык, затым апырскайце фарбай выпрабавальную паверхню, адпрацоўваючы тэхніку афарбоўвання.

6. Акрыйце падрыхтаваную да афарбоўвання паверхня магутным пластом грунтоўкі. Таўшчыня дасягацца за рахунак шматкратнасці нанясення грунтоўкі тонкімі пластамі.

7. Не шкадуючы воды, вільгацятрывалай наждачнай паперай №600 апрацуйце загрунтаваную паверхню, дамагаючыся абсалютнай яе гладкасці.

8. Перад тым як прыступаць да канчатковага афарбоўвання дайце грунтоўцы цалкам папрасыхаць.

9. Вырабіце пласт дэкаратыўнай фарбы, ізноў дамагаючыся таўшчыні за рахунак шматкратнасці яе нанясення.

10. Афарбоўванне пачынайце з цэнтра які рамантуецца ўчастку, здзяйсняючы рукой з балончыкам цыркулярныя рухі, пашыраючы іх радыус па спіралі датуль, пакуль не апынецца пакрытай уся пашкоджаная вобласць, плюс яшчэ кольца навакольнага добрай каля пяці сантыметраў шырынёй.

11. Праз 10-15 хвілін (лепш не пазней, каб не пашкодзіць край пачынаючай застываць свежай фарбы) пасля нанясення апошняга пласта фарбы адлепіце якія прыкрывалі навакольныя панэлі кузава газеты і клейкую стужку.

12. Фарба канчаткова полимеризуется на працягу прыкладна двух тыдняў, пасля чаго, для згладжвання пераходу свежай фарбы апрацуйце адноўленую паверхню вельмі тонкай шліфавальнай пастай.

12. У заключэнне нанесены на панэль пласт воску.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Мешчаракоў Дамір

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Опель Фронтэра А: Рамонт і догляд
Наступныя артыкулы

Рамонт праржавелых адтулін і прабоін
Рамонт увагнутасцяў на кузаве
Устараненне слядоў дробных драпін на кузаве
Сыход за абіўкай і кілімкамі салона
Сыход за вырабленымі з вінілу панэлямі аздаблення
Сыход за кузавам аўтамабіля
Рамонт значных пашкоджанняў кузава


Глядзіце падобнае з іншых мануалаў аўтамабіляў Опель:
▶ Вонкавае абсталяванне кузава — зняцце і ўстаноўка Опель Астра F (1991-1998, бензін)
▶ Кантроль стану антыкаразійнага пакрыцця кузава і дна… Опель Корса B (1993-2000)
▶ Замена ніжняй і верхняй абліцоўванняў цэнтральнай стойкі… Опель Інсігнія A (2008-2017)
▶ Кантрольныя кропкі кузава Опель Кадэт Е (1984-1995)
▶ Канструктыўная бяспека кузава Опель Амега А (1986-1993)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах

Каментары наведвальнікаў


Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 50 + 44 =

       





Вівара А (2001-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік F4R
  • Дызельны рухавік F9Q
  • Дызельны рухавік G9U
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянер паветра
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Аскона С (1981-1988) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Кантактная сістэма запальвання
  • Бескантактавае запальванне
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Франтара B (1998-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,2 л
  • Бензінавыя рухавікі 3,2 л
  • Дызельныя рухавікі 2,2 л
  • Сістэма астуджэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка MUA5C
  • Аўтаматычная каробка 4L30E
  • Шасі
  • Падвеска і масты
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
Фронтэра А (1991-1998, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электрыка рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Карданныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Рамонт і догляд
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
OpelBook.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Карысныя артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
Астра F, бензін · Астра G, бензін · Астра G · Астра H · Астра J, бензін · Корса B · Корса С, бензін · Корса С · Інсігнія A · Кадэт D · Кадэт Е · Амега А · Амега В · Амега В2 · Вектра А, бензін · Вектра А · Вектра В, бензін · Вектра В · Вектра С · Зафіра A, бензін · Фронтэра А, бензін · Франтара B · Аскона С · Вівара А ·
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортны 🤝! Выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.