Раз у год ці кожныя 20 000 км (12 000 міль) прабегу пажадана вырабляць паравую чыстку ўнутраных паверхняў кузава. Пасля выдалення ўсіх слядоў бруду, маслы і змазкі паверхні могуць быць агледжаны на наяўнасць слядоў карозіі, пашкоджанні тармазных ліній, зношванні ізаляцыі электраправодкі, пашкоджанне прывадных трасоў і іншых няспраўнасцяў. Па завяршэнні дадзенай працы неабходна вышмараваць кампаненты перадпакоя падвескі.
Адначасова вырабляеце паравую чыстку або прамыванне абястлушчваючым складам вонкавых паверхняў рухавіка і рухальнага адсека.
Пільная ўвага павінна быць нададзена аркам колаў, бо ахоўнае пакрыццё можа аддзяліцца ад з унутраных паверхняў і якія вылятаюць з пратэктараў колаў дробныя каменьчыкі і пясчынкі выклічуць пашкоджанне фарбы і, як следства, развіццё карозіі панэляў. Пры выяўленні слядоў карозіі (іржы), яны павінны быць выдалены да чыстага металу, а паверхня пакрыта антыкаразійнай фарбай
Мыйка кузава павінна вырабляцца прыкладна раз у тыдзень. Дбайна змочвайце паверхні кузава аўтамабіля для размякчэння бруду, якую затым змывайце мяккай губкай або бруёй вады. Неасцярожнае выдаленне наліплай бруду багата пашкоджаннем вонкавага пласта фарбы.
Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала [OpelBook.ru]
Плямы гудрону або асфальту, якія трапляюць на кузаў з разагрэтага дарожнага пакрыцця могуць і павінны быць выдалены пры дапамозе змочанага ў растваральніку рыззя.
Раз у паўгода шаруйце кузаў і храмаваныя элементы аздаблення воскам. Памятайце, што пры выкарыстанні для зачысткі храмаваных паверхняў ачышчальнікаў разам са слядамі карозіі будзе таксама здымацца і частка храміроўкі - старайцеся не занадта багата ўжываць такія растворы.
Каментары наведвальнікаў