Raz w roku lub co 20 000 km (12 000 mil) przebieg zaleca się czyszczenie parą wewnętrznych powierzchni nadwozia. Po usunięciu wszelkich śladów brudu, oleju i smaru można sprawdzić powierzchnie pod kątem oznak korozji, uszkodzeń przewodów hamulcowych, pogorszenia izolacji przewodów elektrycznych, uszkodzeń kabli napędowych i innych usterek. Po zakończeniu tych prac konieczne jest nasmarowanie elementów przedniego zawieszenia.
Jednocześnie wyczyść parą lub umyj zewnętrzne powierzchnie silnika i komory silnika środkiem odtłuszczającym.
Szczególną uwagę należy zwrócić na nadkola, gdyż może tam dojść do odwarstwienia powłoki ochronnej od wewnętrznych powierzchni, a drobne kamyki i ziarenka piasku wyrzucane poza nadkola mogą uszkodzić lakier i w efekcie doprowadzić do korozji paneli. W przypadku wykrycia śladów korozji (rdzy) powinien zostać usunięty do gołego metalu, a powierzchnia pokryta jest farbą antykorozyjną
Nadwozie samochodu musi zostać umyte około raz w tygodniu. Dokładnie zwilż powierzchnię karoserii, aby zmiękczyć brud, który następnie możesz zmyć miękką gąbką lub strumieniem wody. Niedokładne usuwanie przywierającego brudu może uszkodzić zewnętrzną warstwę farby.
Plamy smoły lub asfaltu, które spadają na karoserię z rozgrzanej nawierzchni drogi, mogą również powinien zostać usunięty za pomocą szmatki nasączonej rozpuszczalnikiem.
Raz na pół roku woskowanie nadwozia i chromowanych elementów. Należy pamiętać, że podczas czyszczenia powierzchni chromowanych środkami czyszczącymi, wraz ze śladami korozji, usunięta zostanie także część chromu - należy więc unikać przesadzania z ilością tych środków.
Komentarze gości