Egy autó karosszériájának állapota rendkívül fontos tényező az eladás előtti ár meghatározásában. A sérült vagy elhanyagolt karosszériarészek helyreállítását célzó javítási eljárások elvégzése sokkal nehezebb, mint a mechanikai alkatrészek javítása. A karosszéria rejtett területeire, például a kerékjáratokra, a vázra és a motortérre is vigyázni kell, bár ezek nem igényelnek annyi figyelmet, mint a karosszéria többi része.
Évente egyszer vagy 20 000 km-enként (12.000 mérföld) futásteljesítmény kívánatos a test belső felületeinek gőztisztítása. Ha minden szennyeződés-, olaj- és zsírnyomot eltávolítottunk, ellenőrizni lehet a felületeket korrózióra, elszakadt fékvezetékekre, kopott vezetékszigetelésre, sérült meghajtókábelekre és egyéb hibákra. A munka befejezése után meg kell kenni az első felfüggesztés alkatrészeit.
Egyidejűleg gőzzel tisztítsa meg vagy zsírtalanítsa a motor és a motortér külső felületeit.
Különös figyelmet kell fordítani a kerékívekre, mert a védőbevonat leválik a belső felületekről, és a kerékfutófelületből kirepülő apró kavicsok, homokszemek károsíthatják a festést és ennek következtében a panelek korrózióját.. Ha korróziónyomokat találunk (rozsda), Ők el kell távolítani csupasz fémre, és a felületet korróziógátló festékkel vonják be
Testmosás legyen nagyjából egyszer egy héten. Nedvesítse meg alaposan az autó karosszériájának felületeit, hogy fellazítsa a szennyeződéseket, majd puha szivaccsal vagy vízsugárral lemoshatja. A rátapadt szennyeződések gondatlan eltávolítása a festék külső rétegének károsodásával jár.
A felmelegedett útfelületről a testre hulló kátrány- vagy aszfaltfoltok lehetnek el kell távolítani oldószerrel átitatott ruhával.
Félévente viaszolja a karosszériát és a krómozott burkolatot. Ne feledje, hogy ha tisztítószereket használ a krómfelületek tisztítására, a korróziós nyomokkal együtt a krómozás egy része is eltávolításra kerül - próbálja meg ne túl bőségesen használni az ilyen oldatokat.
Látogatói megjegyzések