Ремонт на ръждясали дупки и пробиви (Opel Frontera A)

1. С помощта на шлифовъчно или телено свредло, закрепено в патронника на електрическа бормашина, отстранете всички следи от боя от повредената зона и зона с ширина около 3 см около нея. Ако не е възможно да се използва електрическа бормашина, работата може да се извърши също толкова ефективно ръчно с помощта на шкурка.

2. След като премахнете боята, можете да оцените степента на увреждане на метала от корозия и да решите дали има смисъл да започнете ремонт или би било по-разумно да смените целия панел (ако това е възможно по принцип). Новите панели могат да бъдат закупени за не толкова, колкото си мислят много автомобилни ентусиасти. Често е много по-бързо и дори по-икономично да се монтира нов панел, отколкото да се поправят големи повреди по каросерията.

3. Отстранете всички елементи от облицовката на каросерията от повредения панел, с изключение на тези, които могат да служат като ориентир за пресъздаване на оригиналната форма на деформираните зони (такива като облицовка на блок-фаровете и др.).

4. С помощта на ножици за метал или ножовка отстранете всички хлабави, слаби или безнадеждно корозирали парчета метал, след което забийте краищата на отвора навътре, за да създадете вдлъбнатина, в която да се постави пълнежният материал.

5. Използвайте телена четка, за да премахнете прахообразната ръжда от повредения метал.

6. Ако задната част на повредената зона е достъпна, третирайте я с инхибитор на корозия.

7. Преди да започнете да шпакловате, отворът трябва да бъде запечатан. Това може да се направи чрез занитване или завинтване на парче ламарина към задната част на повредената зона или чрез покриване на отвора с телена мрежа.

8. След запушване на отвора, повредената зона може да бъде запълнена и боядисана (вижте Шпакловане и боядисване).