Поправка удубљења на каросерији аутомобила (Opel Frontera A)

Приликом поправке удубљења, примарни задатак је истезање деформисане површине како би се довела до нивоа оригинала. Нема смисла покушавати постићи 100% подударање са оригиналом - то је и даље немогуће због оштећења унутрашње структуре метала панела при удару. Оптимални ниво за удубљену површину је да се доведе до нивоа приближно 3 мм испод површине околног неоштећеног дела панела каросерије. Ако је удубљење веома плитко, његово вађење уопште нема смисла.

1. Ако се до удубљења може доћи са задње стране панела, требало би да покушате да исправите удубљење изнутра ударцима чекићем са меком површином.

2. Приликом изравнавања удубљења, чврсто притисните дрвени чекић уз његову површину како бисте ублажили ударни импулс и избегли прекомерно савијање деформисаног метала панела.

Ако се удубљење налази на двослојном делу панела или му приступ са задње стране није могућ из неког другог разлога, треба користити други метод повлачења.

1. Избушите неколико малих рупа у конкавном делу панела, водећи рачуна да се налазе у најдубљим деловима удубљења.

2. Затим заврните дугачке завртње у рупе, остављајући им главе довољно да вире напоље да се могу ухватити клештима.

3. Сада почните да извлачите удубљење клештима помоћу шрафова.

4. Следећа фаза третмана је уклањање удубљења са оштећене површине и из подручја ширине приближно 3 цм око ње. Овај посао се најбоље обавља жичаном бургијом или брусним диском у стезној глави електричне бушилице, али ручно брушење брусним папиром је подједнако ефикасно.

5. Завршна фаза припреме за китање је гребање изложеног метала удубљења одвијачем или комадом турпије, или бушење малих рупа у њему како би се осигурало максимално пријањање кита на металну површину.

6. Затим можете прећи на поступке глетовања и фарбања (види Китање и фарбање).